Sveriges Volvoforum

jag har en 245 -88 med b230 F och lh 2.2
som har kroglat lite och jag misstänker att det är tändmodulen som är kass så jag inhandlade den 7 poliga varianten som det enligt någon skulle vara. men hittar den inte på min bil och enligt rep handboken ska den sitta på vänster innerskärm vi batteriet. men där sitter den inte så länge den inte sitter i mellan inner och ytter skärm men det antar jag inte. någon som har koll på var den sitter?
mvh gillis

Nja...2.2 har nog ingen, endast styrenheten vid spolarbehållaren. (dock ej helt säker)

Nej 2.2 har ju ingen tändmodul, den är väl integrerad i boxen vid spolarbehållaren i så fall.

2.4 har en tändmodul/ ett slutsteg som sitter vid batteriet i alla falö

okej. då är det inte den som är trasig i sådana fall. har provat med en annan sådan från en fungerande bil. något förslag på något annat som kan vara trasigt? bilen startar lätt och går bra på låga varv men så fort man gasar så möar den
jag har kollat upp LMM, lambasonden, bränslefilter, vakumslangar, nollat kam vev och tännig, kollat så att den tänder fint på alla stift, rotor och fördelar lock, vevhusventilationen,
kan de ha satt sig skit i spridarna har nämligen kört på E85 då och då?
hur beter den sig om bränsletrycks regulatorn har gettupp?
mvh gillis

Fel på bränsletrycksregulatorn brukar yttra sig i fel bränsleblandning, oftast fet blandning. Råkade ut för det för inte så länge sen, regulatorn verkade ha hängt sig ordentligt för motorn gick jävligt fett i alla fall.

Har du kört på e85 så kanske soppapumpen har tagit skada. Gör så att du kör din motor varm och gasar så mycket du kan. Stäng sedan snabbt av motorn och skruva ur ett tändstift. Är då stiftet vitt/ väldigt ljust så går motorn snålt. Är det svart/ blött så går den fett. Är pumpen dålig så borde stiftet vara vita.

De kan även vara förpumpen som sitter i tanken. Då brukar motorn gå bättre med mer bensin i tanken.

soppa pumpen är det inget fel på redan kollat och då skulle den dessutom vara svårstartad.

testade att fylla upp den när den började gå dåligt och det påverkade inte, funderar på om den verkligen går för fett de hade den väl visat mer än o,8 v när jag mätte lambarsonden som den gjorde när den möade på full gas? ja menar den går ju fint på tomgång också. tror ändå att jag ska testa å byta bränsletrycksregulatorn och blåsa rent spridarna.

kom på att jag kollade om den sög någon tjuvluft med startgas och de gjorde den inte. stiften var dessutom fuktiga och svarta. när jag kollade gnistan.

Kan Katalysatorn gett upp tro och satt stopp ?:-/ (Har för mig att b230F ska ha det, men är inte 100% )

den har katt dock har jag svårt att tro att de är de som är felet då den går att lura upp i varv.

Ta en slangtång och sätt den på returledningen och se om det funkar bättre. OBS du har bara en starkt begränsad tid för detta experiment för annars kan du få övertryck i bränslesystemet. Bara några gasningar för att se om det gör skillnad och sedan måste du ta bort tången från returledningen igen.

Mvh GK

okej ska testa detta så fort jag kommer hem.