Sveriges Volvoforum

Har en 460, 2.0 -96.
Dagen innan julafton var frugan ute med bilen och körde genom en rätt stor vattenpöl. Detta medförde att bilen dog, hon sa att det då kom rök genom springorna mellan motorhuven och karossen, sedan blev hon stående med bilen mitt på vägen tills en vänlig själ kom och bogserade henne till en närliggande parkeringsplats.
Någon timma efter att detta hänt åkte jag och brorsan dit för att bogsera hem skrället, men då startade bilen utan större problem. Jag körde hem den och lät den stå till den 25:e men då vägrar den starta, startmotorn bara tuggar utan att den tänder. Har ännu inte varit motiverad till att kolla närmare på det, men observerade precis nu att en jordkabel som är fäst på blocket alldeles vid oljepåfyllningslocket har gått av.

Det är också värt att nämna att bilen har varit lite svårstartad det senaste när den har varit stående i några dagar/en vecka.

Kan ovan nämnda kabelbrott orsaka felet? (har inga grejer hemma idag för att fixa så att den sitter fast)
Varför dog bilen just när hon dök ner i vattenpölen
Hur kommer det sig att bilen gick igång när jag kom till den men inte precis efter den hade dött?
Varför vägrar den starta nu?

Frågorna är många så jag är tacksam för all input jag kan få!

Mvh

de kan vara jordkablen som gör att den jävlas,fukt i kablar eller fördelaren gör att den stannar
när var de bytat sist?vattenpölen har säkert orsakat att vatten kommit i fördelaren/kablarna
de som rök är vattenångan på avgaset från vattenpölen,kolla alla jordanslutningar och byta
tänddelarna så ska den nog funka kanon igen :)

Tror inte att det kan komma upp så mycket vatten så att det dränker fördelaren på en 460 eftersom den sitter för högt upp utan tror mera på dåliga kontakter i "sprutsonen" eller en dålig jordkabel. Vad jag däremot tror att röken kom ifrån är det kom upp vatten på någon annan varm del som typ avgasrör eller dyl. så det var nog mest bara ånga hon såg. Att bilen dog kan nog bero på att det blev kortis i någon kontakt eller dyl.

Tack för era svar!

Jag börjar med att fixa jordkabeln och ladda upp batteriet så får vi se vad det ger...

Återkommer då...

Att jag meckade på jordkabeln gjorde ingen skillnad. Bilen är fortfarande stendöd och det har varit alldeles för kallt för att jag skall orka med att kolla närmare på det...
Jobbigt att få in bilen i garaget när den inte vill starta... Kanske kan studsa in den mha startmotorn :???:

Liten uppdatering i ärendet...

Laddade upp batteriet igår och har kollat lite smått på bilen idag. Började med att lossa tändstiftet längst till höger (passagerarsidan).
Detta luktade bensin. Kollade sedan om det kom gnista och det gjorde det. Dock tycker jag det dröjde lite väl länge mellan varje gång jag såg gnistan. Vill få det till att gnistan skall komma med rätt täta intervall, men det tog kanske 1-1,5 sekunder mellan varje gång. Startmotorn var kanske lite trött och gick lite långsammare än vanligt. Har inte riktigt koll på hur den beter sig i normala fall. Hur som helst så tände inte bilen. Inte ens när jag sprutade in startgas i slangen som går från luftburken gjorde bilen minsta antydan till att tända.

Sedan läste jag ut felkoderna.

I hål 2 fick jag två felkoder:
2-3-2 och 3-1-3

I hål 3 fick jag också ut två felkoder:
1-4-2 och 4-4-4

I de övriga hålen fanns inga sparade felkoder.

Hoppas detta kan vara info som gör att någon kan hjälpa mig komma lite närmare lösningen.

Hej!
Hade samma problem och blev lurad av att det fanns gnista
på stift 4.
Felsökte en massa eftersom jag "kryssat bort" tändningsproblem...
Felet var i fördelarlocket där mittenkolet helt hade bränts bort.

/Lasse

Bytte fördelarlock, tyvärr hjälpte inte det även om det gamla inte såg särskilt snyggt ut...
Fler förslag mottages tacksamt, samt om någon kan hjälpa mig tolka felkoderna jag skrivit här ovan.

det som fans på 480 klubben vet ej om det stämmer med 460 med det stod så här
fel kod 232 bränslemägdsanpasning tomgång mager/fet
313 fans ingen förklarning på den fel koden
142 tändstyrdon
444 fans ingen förklaring på den fel koden...

Tack för felkodsförklaringarna!
Vad innebär "tändstyrdon"?

Som sagt jag får gnista och stiftet luktar bensin... Borde inte det vara ett vinnande koncept? ??:-/