Sveriges Volvoforum

kan man hitta vilken växellåda man har via chassinr.min bil har LC3ETC728969.en 460-96 .var på skroten idag och hittade en låda.skulle vara bra att veta om den passar.ha en trevlig helg på er därute

Du har likadan som jag har på min -94:a, alltså en M60-373M. Det finns en liten plåt ovanpå växellådan där detta står. :)

MVH, Daniel

Vad jag har lärt mej är att M59 lådan tydligen är bäst :mrgreen: Fråga mej inte varför, men den ska tydligen klara mer stryk än dom andra ?:-/ Det är väl så antagligen, men Renault har massor av BÄTTRE lådor men mycket dyrare ?:-/ Men dom passar :mrgreen:

jag har ju en volvomotor B200f.skulle renault lådor passa

Rätta mig om jag har fel men mig veterligen är B20F som finns i 460/440 identisk med den motor som sitter i några årsmodeller av renault clio förutom loggan på toppen? Volvo och Renault hade ett långtgående samarbete vid 400serien. Och säger vetten att det passar då passar det

Det är Renaults motorer som sitter i 400-serien.

MVH, Daniel

En sak som är viktig vid val av växellåda på skroten är att kolla om den har mekanisk eller elektrisk hastighetsgivare.

Har du färddator i bilen = elektrisk givare. Ingen färddator = mekaniskt med vajer.

Och som tidigare skrev så är det Renaultmotorer i alla 400-seriebilar. Toppen kan däremot skilja en del t.ex. så är turbotoppen utvecklad av Porsche. Det finns dom som lyckats med att sätta dit en 16ventilers Renaulttopp på dessa motorer, skulle inte förvåna mej om det går att plocka i en nyare Renaultmotor också.

vetten skrev:Det finns dom som lyckats med att sätta dit en 16ventilers Renaulttopp på dessa motorer, skulle inte förvåna mej om det går att plocka i en nyare Renaultmotor också.

Hade vart kul om man hade tid och plats för att testa lite olika lösningar, vad som funkar och inte. 8)

M60-373E heter den med elektrisk hastighetsgivare och M60-373M med mekanisk, 373 står för utväxlingen i slutväxeln har jag för mig dvs 3,73:1.
M59an från 93 o framåt ska vara identisk med M60n, skillnaden ska vara lite kortare etta och tvåa för bla bättre startegenskaper.

När x40n fick ärva 400ans låda bytte dem namn till M5P/M5D och M3P.
M5D satt ihop med dieseln D19T som är samma spis som i 400an, vad jag vet så ska den passa rakt av men den har lite trist utväxling 3,44:1....om man inte kör turbo förstås.

Ja just så och om jag fattat rätt av vad jag läst på olika sidor så är det väl ett diselblock som dom utgick ifrån ?:-/