Sveriges Volvoforum

tja. ja tänkte kasta i en 850-motor (diesel) i min 240 83. nu till frågan vad behövs att göras för att det ska passa men all el?, mm mm

Ett komplett styrsystem till motorn modifiering av motofästen. fixa passande låda osv

Du ska sätta i Vag dieseln? D5252T? Plocka med elen som hör till denna motor. Motorfästen tillverkar du själv, vad använder du för växellåda?? Ex. M46/47 med sprängkåpa till D24 passar mot denna motor om du även byter till D24 svänghjul -)

japp den diesel motorn. har en m47 liggnas som ja tänkt att ha. men passar m47:an på d24:ans sprängkåpa?

Ja det sitter M46/47 på 7/900 Serien med D24 så det passar, men du lär ha svänghjul från en D24 på den nya motorn för att kopplingen ska passa

Bara en fråga, varför inte sätta i en D24 tic

D5252T är en bättre motor, D24 drar alldeles för mkt soppa (enligt mig) för att vara en diesel 850-motorn är dyrare i inköp men man känar på det i längden om du kommer ha kvar bilen och åker en del -)

Det går inte att regga en 240 med D5252T (vridet är för högt), såvida du inte reggar bilen som ombyggt fordon.

/Håkan

GT-mannen skrev:Det går inte att regga en 240 med D5252T (vridet är för högt), såvida du inte reggar bilen som ombyggt fordon.

/Håkan

hur mycket vrid är det i en sånn? och hur mycket får 240 ha?

Vovlo_Henrik skrev:D5252T är en bättre motor, D24 drar alldeles för mkt soppa (enligt mig) för att vara en diesel 850-motorn är dyrare i inköp men man känar på det i längden om du kommer ha kvar bilen och åker en del -)

Jag håller inte med om att D24:an skulle dra mycket soppa. Min 245:a brukar ligga strax över 0,6. Jag har också erfarenhet av de 4- och 5-cylindriga versionerna av samma motor. Mycket driftsäkra maskiner!