Sveriges Volvoforum

Hej har en 242 -75 med b20 och en orginal 4 växlad låda.

Har hört nåt om att om man har en -75 med b20 så ska en 5 växlad låda eller en 4 växlad med OD passa rakt på?
eller har jag fel, hur som helst vilka lådot passar och är det mycket job att byta?

mvh johan

Det är om man har en 76:a med B20 och M45 som en M46 (Overdrive) eller M47 (femväxlad) passar på sprängkåpan.
Du har en sprängkåpa precis som på en 74:as 140, så enda lådorna som passar direkt då är en M41 eller M40.

Amarace skrev:Det är om man har en 76:a med B20 och M45 som en M46 (Overdrive) eller M47 (femväxlad) passar på sprängkåpan.
Du har en sprängkåpa precis som på en 74:as 140, så enda lådorna som passar direkt då är en M41 eller M40.

okej vilka bilar M41 och M40 lådorna?
M40 är det det jag har, alltså 4 växlad?
M41 är med overdriv eller?

Vad vill du egentligen göra?
Byta en trasig låda, eller sänka varvtalet på motorn?
Det går ju att byta bakaxel till en med annan utväxling t ex 3,54, idag har du antagligen 4,10.

M40 = 140, 240 B18, B20 4-vxl
M41 = 140, 240 B18, B20 4-vxl + överväxel.

M400 och M410 ( 4-vxl resp 4-vxl+ OD ) sitter på 160, de borde passa på motorn, om det passar mot kardan vet jag ej, kanske har 160 större medbringare.
/greenbay

M400 & M410 passar inte mot en B18/B20 om det är från en Volvo 164:a. Det fanns även M410 på vissa P 1800 med B20 motor, men dessa sprängkåpor är mycket ovanliga.
Om man ska sänka varvtalet på 242:an är nog det enklaste att byta bakaxeln till en annan utväxling 3,73:1 eller 3,54:1, då får Johan ner motorvarven ordentligt. Det finns gott om skrotade 240 med denna utväxling.