Sveriges Volvoforum

Tjena kamrater! Har en Volvo 240 1987. Var inne på besiktningen här om veckan och fick underkänt pågrund av högt co värde (9.5). Jag har bytt allt i tändnings och luftväg och allt i bränsleväg. Mina tankar är trasig katalysator eller lambdasond. Lambdasonden har tre kablar (två vita o en svart). Tog multimetern och mätte den svarta kabeln på dc med jord. Gjorde jag rätt? Fick då ett konstant värde på 0.9v. Har läst att det ska pendla upp och ner? Borde jag byta lambdasonden eller fokusera på katalysatorn?

Antar att du har b230f med lh 2,2 å om du har en 87a med kat, under 5 eller vad är nu flr tiden klarar man utan kat, hög bränsleförbrukning? Kollat om den tar tjuvluft? Avgaläck före lambdasonden? Vad står tändningen på för grader?