Sveriges Volvoforum

Började med tveksam start. Sedan samtl.kontr.lampor lyser med en fördröjning vid påslag nyckeln. Efter nya försök lyser allt direkt. Luktar bensin. Säkringar kollade. Bytt el komponent (bakom batt.) Ingen gnista.

Där finns ju en säkringshållare vid batteriet som kan ärga ordentligt om man har ett "taskigt" batteri. Dår sitter en eller två säkringar, en går till motorstyrningen. Kolla där först sedan är det säkring 4 och 8 i dörrstolpen som är till motorstyrningen. Lade in ett elschema på
FELKODSLÄSAREN LYSER KONSTANT

Så insprutningssystemet verkar krångla men soppapumparna trycker på? Var kommer bensinen? Vid regulatorn? Och tändsystemet har lagt av så inget stift visar liv? Säkringar hela och du har bytt vadå? Luktar det brända elkomponenter? Utan gnista blir det inget så jag skulle börja där: Kolla gnista från tändspole före fördelaren och gå bakåt därifrån. Hoppas någon kan komma med mer handfasta råd.

Många 240 hade inte Bosch insprutning men (vad vi då kallade) Chysler tändsystem. Jag förmodar att det är ett Fransk tillverkat typ Bendix system som satt i Chyslers europeiska bilar (Simca) på 80-talet, även en del andra. Det är väldigt likt det Bendix Rex dom sitter i dom sista 360 - 740 modellerna. Det var en del problem med dom, bytte t.ex tänddpole på svärmors 360 -88 redan efter 5000 mil