[StoraB]

Hast.mätare fungerar men inte trippmätaren ? --Bytte då till en 1987-88 ?, men nu fungerar inget alls.

[Rådlös]

Jag kan inte detta med årgångarna exakt, men någon gång i dom aktuella åren bytte man från en 12-pulser ring i bakaxeln till en 48-pulsers ring. Alltså den ringen som ger dom pulser som hastighetsmätaren räknar. Din hastighetsmätare är alltså elektronisk. Och då måste ju givare och mätare stämma överens. Jag skulle gissa på att det är små plastkugghjul i själva räkneverket som har gått sönder. Det finns trådar här på forumet om händiga och fingerfärdiga hobbymekar som har bytt till nya kugghjul. Men byt tillbaka till din originalpanel först.

[StoraB]

OK Rådlös. Tack för bra svar...

[janander]

Brukar vara kuggarna som gått sönder. Även vanligt att pinnen för nollställning gått av. Har sett en del videos på Youtube hur problemet kan fixas men det är mycket pilligt. Kanske risk att man sabbar något. Odometer som trippmätare heter på engelska ska man visst söka på för bättre träffar. Två video länkas.

[lennarte]

Jag kan inte detta med årgångarna exakt, men någon gång i dom aktuella åren bytte man från en 12-pulser ring i bakaxeln till en 48-pulsers ring.

Kunde varit enkelt men avgasreglerna krånglar till det....
-89 års modell har 48 "gluggar"
-88 års modell har 12 "gluggar"
Sedan kommer problemen, 1989 års 740 GLT med 16V motorn har 48 "gluggar" och den kom redan i april 1988 och "kallas" för -88. Men efter semestern 1988 kallas den (och alla andra av -89 års modell) för -88B. Det gäller bilar som registreras fram till 31/12-88. Efter detta datum heter alla -89-or -89 års modell. Förenklat, alla modeller (av 1988 års modell) utan katalysator har 12 "gluggar". Modeller av 1988 års modell med katalysator kan ha det.
Alla modeller av årsmodell -88B, -89 och framåt har 48 "gluggar".

[Amarace]

Lennarte, som jag många gånger sagt, du kan inte jämföra 740 med 240, är såå mycket som inte är lika, detta du skriver stämmer inte på 240.
240 har 12 t.om 91, medans 92-93 har 48.