Sveriges Volvoforum

Hej! Har plockat ned hela bakvagnen på min 93 för renovering. Allt ska bytas och nu är det dag för hjullager. Har köpt ett kit från skf, https://vparts.se/se/skf-hjullager-hjul ... 0-260.html .
Lagren är inte riktigt samma som original, det går inte att dela. Så till min fråga. Lagren kommer infettade, ska jag aplicera mer fett och i så fall vad för sort rekommenderas? Eller räcker det gott med det fett de kommer med?
En annan sak blir det kommer till bakvagnen är det här med bussningar, de ska ju dras när bilen står på marken. Känns omöjligt utan lyft man kan köra upp på, kan man sätta bockar under bakaxeln och få samma resultat? Eller går det att dra allt mer hjulen på och bilen nedhissad på marken? Tack för hjälpen!

JagRullar245 skrev:Lagren är inte riktigt samma som original, det går inte att dela.

När hjullagren på din bil var nya gick dom inte heter att dela
Vissa modeller har en tätning innanför lagret också, då kan du lägga fett på lagret. Är där igen tätning där kommer oljan från bakaxeln att smörja lagret.
Glöm inte att du ska kunna känna ett litet glapp när allt är monterat och du rycker ut och in i navet. Det justeras med schims, du ser dom när du plockar isär det.

Halloj! , Är rätt så säker på att de gick att dela även från start då de är koniska. De nya är som ett stort skateboard kullager. Finns ny packning med i hjullagersatset, osäker på om det sitter något nu dock. Men om vi antar att det sitter packbox i och jag ska ha fett, ska jag ha mer än vad som följer med? Och var sitter schimsen?

Dom "sitter ihop" när de är nya men delar sig när drivaxeln demonteras. Finns däremot inga shims till hjullagren på 240.

rd350 skrev:Dom "sitter ihop" när de är nya men delar sig när drivaxeln demonteras. Finns däremot inga shims till hjullagren på 240.

Precis, det är koniska rullager. Och måste monteras på rätt håll. Stålringen måste värmas eller pressas på. P-boxen som är med sitter utanför lagret

Ja, det märkte jag. Hur får man lättast bort gamla ringen?
Kanske lika bra behålla de gamla lagen och fetta upp, skulle vara bra med nya packboxar dock.
Är en p box på varje sida ju.
Går det att trycka på stålringen för långt? Eller ska lager och ringen båda tryckas så mycket det går i botten?

JagRullar245 skrev:Hur får man lättast bort gamla ringen?
Går det att trycka på stålringen för långt? Eller ska lager och ringen båda tryckas så mycket det går i botten?

Riktiga mothåll och en verkstads press....
Du kan borra ett typ 8mm hål i stålringen, 90°mot axeln. Borra inte så djupt så du borrar i axeln. Du måste ha ett ordentligt mothåll typ städ, stort skruvstycke eller liknande att lägga ringen mot. Sedan tar du en mindre slägga och en hyfsat stor vass huggmejsel som du sätter över hålet du borrat och "klappar till". Met lite tur så spricker ringen såpass så du kan ta bort den. Själva lagret får du bort genom att sätta huggmejsel mot lagerbanan i sprickan där tätningen sitter och knackade ner huggmejsel där så lossnar lagret. Därför måste huggmejseln vara vass så den inte skadar den ytan där packboxen ska vara. När du monterar dom nya delarna fettar du in lager och packbox, monterar packbox lager (båda åt rätt håll) och stålring. Skaffar ett stålrör som du trär på axeln och som är så lång så du kan slå på röret utan att skada axeln. Ställ axeln på enkraftig järnbit så hjulbultarna inte blir skadade och med slägga banka på röret tills det blir stopp. Det hörs när det är färdigt. Lycka till