Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag och min sambo åker från Sundsvall upp till Lofoten i sommar på ett biläventyr där vi planerar att sova i bilen(en 245 från -88). Jag köpte den i fjol sommar och körde från Abisko till Sundsvall utan ett enda missöde! Nu blir det alltså en till ännu längre resa på kanske totalt 200 mil och jag som inte är så proffsig på att meka funderar på om det är ngt uppenbart jag borde se över innan vi far iväg? Fick hjälp med kamremsbyte i somras(gått 38k mil) och lite annat som jag inte minns nu förstås, haha.. men iallafall så tänkte jag höra med er om ni har bra tips på grejer jag kan börja se över redan nu och ngt uppenbart bra-att-ha, såsom säkringar tex etc.. tacksam för tips!! Allt väl //Nöjd volvoägare

Förutom en normal motorservice så se till att bromsbelägg och bromsvätska är fräscht så ni slipper överaskningar med bromsproblem i de norska backarna .

som ovan nämnde och om det görs kolla att även fjädrarna&dämparna, mer än så tror jag inte det behövs? eventuellt alla däck; inga felslitning, påväg slut

Ett extra bränslepumprelä. En powerbank med starthjälp kan vara bra att ha, man kan nödladda mobilerna också med den.

Bror har noll koll på bilar. När han åker till koppang Norge resan gick ganska bra. När han var på väg hem bak bromsarna började skrika. Det var bromsbelägg som var slut. Han bara kör men ja bak bromsarna förstört och blir byte på skivorna och belägg. Kylväska var lågt men ja han fyllde normal vatten

Hej
Jag skulle byta ALLA vätskor på bilen. Jag gör alltid det när jag köper en äldre bil. Alltså byt olja i motor, växellåda, bakaxel, servostyrning och som nämnts ovan bromsvätska. Ja byt även kylarvätska och se till att där inte finns läckage.

Övrigt, kolla reservdäcket och se till att domkraft o domkraftsfästen funkar.

Mvh, Bengt

Stort tack för alla råd! Kommer att se över samtliga.

Mvh David

En sak som skiljer Norska vägar mot Svenska är just backarna. Kör man på "svenskt vis" (bromsa nerför) kan man få stora problem. Det innebär stora påfrestningar på skivor klossar och bromsvätskan. I Europa (Alperna, Karpaterna, Pyreneerna, Dolomiterna m.m) måste man köra på växel istället för broms nerför. En regel är att köra på samma växel nerför som uppför. Om motorn varvar högt nerför (för högt?) får man växla ner en växel till. Har man gammal (äldre än typ 5 år) bromsvätska är man verkligen "ute på hal is" om man försöker bromsa sig nerför backarna

Instämmer helt med ovanstående. Viktigt att veta om Norska regler är att reflexväst måste finnas lätt åtkomligt i bilen (helst i ryggstödsfickan) samt att bilen måste ha bärgningsförsäkring.
Har själv provat på att åka Trollstigen nerför med 850 automat( -96 40 000 mil) med huvudsakliga motorbromstekniken. När vi kom ner till rastplatsen efter stigen gick det nästan att ta på skivorna.
Intressant kuriosa.