Sveriges Volvoforum

Hej

Har en Volvo 240 årsmodell 1988. Problemet är att halvljuset bländar andra. Har kollat med verkstad och besiktning och det är helt rätt inställt. Snarare får lågt säger dom på besiktningen men förklarar jag problemet så går den igenom.

Problemet verkar vara den stora rektangulära reflektorn som 240 och även 740 har. Brukar möta några ibland och upplever liknande.

Har funderat på att sätta en dimmer på halvljusledningarna, och med denna dra volten lite. Ja jag vet att jag kommer att se sämre men slipper irriterande blink från mötande som tror att jag kör på helljus och glömt att blända av. Löser problemet ibland med att köra med varselljus så länge som möjligt.

Funderar på att köpa:

https://www.amazon.com/12-volt-light-di ... ght+dimmer

Gäller bara att hitta någon modell som klarar ampere till 55 watt. (Bör bli Ampere=Watt/Volt = 55/12= 4,58 Ampere)

Någon som upplevt liknande och har tips?


Numera finns ju ingen ordning och reda på ljus längre med automatisk avbländning, matrix och laserljus som kör på fullt helljus men skärmar av för mötande fordon. Bilar som automatiskt kopplar in kurvljus så fort ett halvljus slocknar och blir treögda istället för enögda för att inte tala om dom (mestadels japanare) som envisas med att köra med både halvljus och kurvstrålkastare samtidigt. Ljuslister och positionsljus hit och dit för att inte tala om vissa lastbilars arrangemang. Senaste flugan verkar bli fasadbelysning, där en undanskymd lampa lyser upp bilens sida och andra detaljer som tillverkarna vill framhäva, medan myndigheter blundar för ljuskaoset. Fördelen med dom som kör svart i rumpan är ju att man i alla fall slipper att bli bländad.

Aldrig hört om problem med rektangulära reflektorer? Har aldrig heller blivit blinkad på med rätt inställda lampor på vare sig 240, 940 eller 960

Det skulle möjligen kunna vara så att dina bakfjädrar har blivit så trötta att bilen "säckar" bak och att ljuset därmed pekar uppåt. Kanske märks då inte detta på besiktningen eftersom ljusmätaren är såpass nära bilen att det inte gör så stor skillnad på det korta avståndet men blir ett problem när man möter bilar på längre avstånd. Detta är min egen lösa hypotes men det är det enda jag kan komma på som skulle kunna vara ett problem.

Annars tycker jag faktiskt det verkar vara något att strunta i. Är ljuset godkänt så är det ju det. Jag skulle aldrig koppla in något som sänker spänningen, det innebär ju också att du får sämre belysning.

Är det ofta bilar blinkar eller? Det har ju nästan blivit djungelns lag när det gäller ljus tyvärr. Visst är det nya led-ljuset starkt men det blir ju lite på bekostnad av en högre bländningsrisk, det kan man ju aldrig riktigt komma runt. På många stadsjeepar så sitter ju strålkastarna tyvärr precis i den höjden att man får ljuskäglan i ögonen eller sidospeglarna om man kör en vanlig bil.

Flagar möjligen kromskiktet av från reflektorn? Då kan delar av ljuskäglan hamna där det inte alls är tänkt
Vissa fabrikat av strålkastarlampor (från ett välkänt bildelsvaruhus som börjar på B) har ofta felaktigt monterad glödtråd så att ljusbilden blir helt galen. Prova annat fabrikat isåfall!