Sveriges Volvoforum

varför skulle någon ha plockat bort dessa?..
Kommer det bli ett sattyg att besikta bilen nu?
ifjol så gick den igenom tydligen... enligt protokoll.. Men vet ju inte när katalysatorn försvann....

Katalysatorer brukar vara värda mycket på skrotmarknaden. Sitter lambdasonden i katalysatorn på en 460? I så fall är det ju snabbast att bara kapa allting tyvärr.

Utan dessa kommer du aldrig kunna få bilen genom besiktning. Lambdasonden är helt nödvändig för att motorn ska gå riktigt. Katalysatorn har egentligen ingen betydelse för motorns funktion, men krävs för att klara utsläppskraven på besiktningen.

men motorn går ju kanon...
Men det finns ingen katalysator... Eller lambdasond...
Eller var det bara vissa 460 som hade detta?
min har ju klarat besiktningen ifjol utan anmärkning...
Men jag köpte den i januari så jag vet inte vad förre ägaren gjorde...

Eftersom 440/460 kom som årsmodell -89 så måste katalysator finnas, lagen infördes till just årsmodell -89.
Därför 740 kom som årsmodellerna -88 och -88b för att komma förbi det med vissa motormodeller.

min är en 1995a så då blir det att börja leta en katalysator och lambdasonder..
Men hur fan lyckas man besikta utan?
Och få godkänt på protokollet...

Volvo hade motorer utan katalysator till vissa marknader där det inte var krav. Dock kräver ju styrsystemet lambdssond, men dom kan ju sitta längre fram på avgasröret eller i grenröret. Jag tror dock inte att dom gjorde det så sent som -95, då hade dom flesta accepterat att katalysatorrening av avgaser är bra.
Är bilen importerad från ett sådant land kanske. Om man tar med en bil man ägt en viss tid när man flyttar hem till Sverige så kan (kunde i alla fall) man ta med hem (nästan) vad som helst.

såld i Sverige och körd i Sandviken, Gävle..
tills ifjol...
Så någon har ju gjort en idiotisk lösning...

besiktade bilen idag..


underkänd.
Co 2500 värde... 8.6. referens (0.3).
co värde 5.4 referens (0.5).
så ganska kraftiga fel..
Ska slå i lite E85 och prova igen...
Men jag får nog se fram emot att bygga ihop en cat och lambdasonder igen...
Men hur kan motorn gå så bra utan att lambda finns och styr...
Verkar ju hel skumt..
ingen besiktningsman sa ett ord om att cat eller lambda fattades..

CO halten är alldeles för hög även för en motor utan kat. Men kanske inte om där skulle varit en lambdasond också. Försök att "ta ut" felkoder (sök på nätet eller köp en rep.handbok), det borde vara felkod på lambdasond (typ 2-1-2, 2-3-1 eller 2-3-2) om det ska sitta en sådan, inga felkoder om där inte ska vara någon. E85 hjälper inte mot så hög CO halt, förmodligen är HC halten också hög. En "vanlig" service (olja, filter tändstift) kan sänka CO halten ordentligt, ner till 1 -2 %, sedan ska katalysatorn "ta" resten. Förutsatt att (e.v) lambdasond fungerar och motorn är i gott skick.
Det finns "inbyggt" i styrboxen (ofta) ett nödprogram med fasta data för att kunna köra bilen även om fel på systemet som omöjliggör körning med lambda, LMM trycksensor och och liknande ur funktion. Vet ej vad för styrsystem 460 har, det fanns Bosch, Siemens, Bendix och kanske fler vid denna tid.

allt detta är bytt..
Även vattenpumpen och kamremmen.

Men jag är övertygad om att motorn får fel information när varken lambdasonder eller caten finns..
Blir till att riva och göra rätt.. synd att någon annan gjort fel först...