Sveriges Volvoforum

Har en 244 -90 och den har ju aut halvljus men skulle vilja få den till o tända ett par varselljus jag monterat under kofångaren istället för o få en lite retrolook

Verkar som de aut halvljus inte går via vanliga ljusreläet? För dem lyser ju på läge 0 utan reläet frikopplat?

Tack på förhand

Vet ej om det är samma på 240 och 740. På min 740 - 88B (original automatiskt halvljus) är det automatiskt halvljus i läge 2 med tändning på. I läge 0 är där automatiskt original varselljus. Tidigare 240 hade också automatiskt varselljus i läge 0 och tändning på, men har för mig att detta inte fanns på senare modeller. Har du orginal varselljus i blinkers/parkeringsljus lyktan kan ditt automatiska halvljus vara eftermonterat och då kan det vara svårt att hjälpa dig. Är det original monterat automatiskt halvljus finns det en säkring att plocka bort. Det var förr inte tillåtet med halvljus på dagtid i alla länder. Det står i så fall i instruktionsboken, det gör det i min till 740-in. Annars får du skaffa ett elschema och studera noga

Är halvljus original på 0an men finns ingen säkring som är benämnt med halvljus konstig nog. Går väl o plocka ur till de slocknar i och för sig. Men hade ju velat få så varselljusen lös istället för halvljus på 0an

Får väl plocka loss strömställaren o mäta lite vad som verkar vara vad

Är där original varselljus i p-ljuslampan (dubbla trådar 21/5W) så kan strömmen vara tagen därifrån eftersom det lyser på läge 0.

Är bara vanliga enpoliga 5 w på p-ljus men så verkar inte va den vägen heller ska undersöka kontaktstycket till p-ljus o blinkers o se om den 3dje kabeln för varselljus finns lr om de har tagit bort den

Och kabeln som borde varit fram till varselljus fanns inte på nån av sidorna så bör nästan va nåt som ska få o lista ut vid strömställaren

Är det bara entråds socklar har det aldrig varit original varselljus och då ska det vara lätt att hitta hur och var det är kopplat på ett elschema

Har nog löst det nu efter lite mätande o trixande. Sitter ett separat relä precis ovanför kopplingspedalen så är väl bara knycka strömmen där och vidare till varselljusen

Ska bara rota rätt på lite lämplig kabel så och lite tid så är de löst :D

De va nog inte så enkelt reläet verkar bara hindra att man ska få helljus på läge 0

Va nog lite för snabb i mina slutsatser sist

Kan du inte koppla dom nya helt "vid sidan om" och koppla bort nuvarande halvljus i 0-läget helt?
När lagen om ljus på dagen kom jobbade jag på verkstad och under en period kopplade jag in massor av varselljus och senare automatiskt halvljus (sammanlagt 100-tals) Vi kopplade det så det tändes när generatorn började ladda för att inte belasta batteriet med belysningen vid start och att varselljus eller halvljus slocknade vid halv respektive helljus.