[lennarte]

tror att bromsverkan brukar vara ca 70% fram, 30% bak i de flesta bilar. Funkar fint i sedan-modeller men på kombibilar blir det problem när man lastar

Det finns bromskraftbegränsare som är lastkönnande, men det är inte vanligt på personbilar, möjligtvis SUV-typer och definitivt lätta lastbilar (bl.a pick upps). Mig veterligen har ingen 240 haft det (möjligen dom sista modellerna). "Vanlig" bromskrbegränsare har Volvo haft sedan Amazonen, och 140 och 240 har alltid haft 2 st. Bilar med ABS har ingen eftersom modulatorn bestämmer vilka hjul som ska bromsas eller inte bromsas, därför är det nästan sällsynt med bromskraftbegränsare numera då nästan alla bilar has ABS. På dessa bilar är det alltid fullt tryck till alla hjul (beroende på hur mycket du trycker) tills modulatorn får signal om att något hjul rullar långsammare, då "släpper" bromstrycket på det hjulet/hjulen. Detta är anledningen till att Bilprovningen sedan några år inte längre godkänner bilar med inte fungerande ABS

[bönan]

Aha. Så allt den gör på en 240 är att begränsa trycket oavsett last? Tar man bort den får man 50/50 fram/bak med allt vad det medför?

[lennarte]

Nej, inte 50/50. Det är mycket större och kraftigare bromsar fram än bak, även (för att "krångla till" det) kan det skilja på huvudcylindern (dom 2 delarna kan ha olika diametrar). På en "normal" framhjulsdrivna mindre personbil är det nog snarare 90/10.
240 har nog 80/20 eller (som skrivits ovan) 70/30, det är ju en ganska stor bil. Men eftersom den inte är lastkännande så är bromskraften mindre vid full last än var det kunde varit om den hade varit lastkännande, eller haft ABS. Vid normal körning (motorsåg och några flak öl ) funkar det om bromsarna är i bra skick. Dock är det vanligt med rostiga och eller breda rostkanter på bakre skivor, då ändras ju förhållandet. Det är ofta för att det bromsar mindre bak än fram som det blir oftare mer problem bak, vanligare ju äldre bilen blir.