Sveriges Volvoforum

Har en B230F från -88 i min -84 det sitter en kat på den men kablarna är klippta till lambdan vid katten, om jag fattar det hela rätt så behöver inte jag ens den på bilen även om motorn är nyare än bilen. Det sitter en lambda på grenröret räcker inte den?

Det behövs bara en lambda. Så är den i grenröret inkopplad så ska det räcka så. Om bilen omregistrerad med den motorn så lär du ha katalysatorn kvar.

Om den är reggad med en nyare motor ska den väl uppfylla alla krav som gäller motorn? Så isf bör den ha både lambda och kat

har fått svar på denna fråga från transportstyrelsen om detta! om bilen är typad med en motor som har kat så ska den sitta oavsett om kablarna är klippta eller inte, så fatta jag dom! svaret från transportstyrelsen: Bilen ska uppfylla dom krav som den såg ut när den registreringsbesiktigades vid motorbytet, så hade den katalysator då så skall katalysatorn sitta där.

Hakar på denna tråden med en liknande bil.

Känner till en 240 - 84 som har kvar ursprunglig motor B23 A.
Denna förgasarmotor har för länge sen blivit konverterad av
en Volvoverkstad och då fått en eftermonterad katalysator.
Då gjordes en regbesiktning och det fördes tydligt in i system
och registerhandlingar att bilen är konverterad till katalysator.

Antar att man inte kan ta bort katalysatorn på denna bil ?

Förgasarmotor och katalysator är en mycket ovanligt kombination.

Är det infört i registreringsbeviset att den ska ha katalysator så lär den ju sitta där. Det är dock inte säkert att den måste fungera. Men lite fundersam till varför man gjort den modifieringen?

Lambdasonden behöver ju fungera för att B230F-motorn skall gå ordentligt. Däremot är det ju inget bilprovningen specifikt kollar. Och man har bara en. Sitter det två så beror det på att motor och avgassystem är ett hopplock från olika bilar och årsmodeller.

Angående den andra nämnda bilen med B23A och katalysator så sålde Volvo katalysatorsatser även till äldre bilar på 80- och 90-talet. De finns med i de gamla Volvokatalogerna. I satsen ingick även värmesköldarna runt katalysatorn för att inte bränna upp underredet då katalysatorn kan bli rätt varm. Eftersom det inte finns någon lambdasond på dessa bilar så blir inte reningen lika bra som på "de riktiga" katalysatormodellerna men ändå betydligt bättre än att inte ha något alls.

Den där katalysator-satsen som gick att montera på vissa förgasarmotorer,
togs fram ungefärligen när det blev krav på katalysatorer på alla nya bilar.

Då fick de miljömedvetna ett alternativ till att köpa ny bil med katalysator.

ändrades utsläpps-kraven om man hade katalysator på en förgasarbil? funderar nämligen på att sno ett avgassystem från en sådan bil men vill ju inte åka dit på det i framtiden om man säger så... :/