Sveriges Volvoforum

Den har fastrostade bromsar runtom efter att ha stått en tid och jag tänker att man inte får så mycket för den då.

Ha du tid och lust att plocka isär dem så är det möjligt att få ut mer, men då får du inte räkna timmar på tiden du lägger ner på att plocka sönder bilen och lagra delar kanske flera år innan du blir av med allt. Tänk på att har du sålt en enda pryl på bilen, så är det inta lika lätt att sälja resten och då står du kanske med ett vrak som inte ens bilskroten tar emot utan betalning. Lyckligtvis är 240 ganska lätt att sälja delar från, men du kan ändå bli stående med en rest som kanske måste bärgas bort.

lennarte skrev:Ha du tid och lust att plocka isär dem så är det möjligt att få ut mer, men då får du inte räkna timmar på tiden du lägger ner på att plocka sönder bilen och lagra delar kanske flera år innan du blir av med allt. Tänk på att har du sålt en enda pryl på bilen, så är det inta lika lätt att sälja resten och då står du kanske med ett vrak som inte ens bilskroten tar emot utan betalning. Lyckligtvis är 240 ganska lätt att sälja delar från, men du kan ändå bli stående med en rest som kanske måste bärgas bort.

Jag tänkte kapa sönder karossen och lämna den till metallåtervinning, funkar detta i praktiken? Jag har själv redan nallat lite delar till min andra 240.

Det funkar inte, för att kunna skrota krävs ett skrotningsintyg som bara auktoriserade skrotar kan intyga.

Jag fick en gång en 140 (utan papper) av en kompis. Den skulle vara skrotad och han hade fått ut skrot premien, och han sa' att bilen måste försvinna. Jag plockade ner alla delar som gick att skruva loss och eldade upp bilen med det som var kvar. Skar sedan ned karossen i 9 st lagomstora bitar och kastade i skrotkonteinern på jobbet. Sparade på höger dörrstolpe för eventuella framtida behov (chassinumret). Den biten låg sedan i handskfacket på min Mazda Pick up tills den skrotades 2002. Vad jag vet betalar han fortfarande registerhållngsavgift på den.
Jag använde dessa delar i många år efteråt tills jag sålde min egen (farsans gamla 144 -72) 2009 (fick min 745-a 2008)

man kan komma in på skroten med plåten där ramnumret står, regskyltarna och papperna så registrerar dom av bilen. så har jag för mig det fungerade för några år sen iaf. bästa sättet är nog att fråga på en skrot om det fortfarande är ok och mer exakt vad som behöver.

Amarace skrev:Det funkar inte, för att kunna skrota krävs ett skrotningsintyg som bara auktoriserade skrotar kan intyga.

jag har skurit sönder nån bil, sparade fronten med chassie nr och körde den till kuusa, men allt bakom torped körde jag som järnskrot och det gick då bra