Sveriges Volvoforum

Det blev CO: 6.4 (4.5). Senaste tankningen innan bes tankade jag 5 liter etanol i full tank, vet inte om det gör någon skillnad? Oljan/filter är nya. Jag tänker att följande är bra idé:

• Nya tändstift

• Nya brytare

• Tänd-inställning

Vad mer kan jag hitta på?

I första hand brytare och tänd.inställning (med stroboskop, annars kan det kvitta) och kolla så vakuumförställningen fungerar. Den är viktigare än man tror. Ska du "fuska" med etanol så får du nog ha 40-50% om det ska göra någon större skillnad. Bättre att se till att förgasaren är 100% Ok (munstycke, nål, membran, olja och justering i övrigt).

lennarte skrev: ↑fre 31 maj 2019, 20:44 I första hand brytare och tänd.inställning (med stroboskop, annars kan det kvitta) och kolla så vakuumförställningen fungerar. Den är viktigare än man tror. Ska du "fuska" med etanol så får du nog ha 40-50% om det ska göra någon större skillnad. Bättre att se till att förgasaren är 100% Ok (munstycke, nål, membran, olja och justering i övrigt).

Jag råkade böja nålen förra gången jag böt membran i förgasaren, jag är osäker på om det var innan eller efter förra besiktningen, border jag byta nål eller hur ser jag om den blev fin/bra/rak nog?

Finns det någon bra guide för just B23 motorn med tänd-inställning och förgasar-inställning?

Ny nål ä aldrig fel, den är lätt fjädrande så munstycket kanske klarat sig.

Är fördelarlocket och fördelararmen dåligt skick, så byt dessa. Kolla även att tändkablarna inte överstiger 10KOhm. Är detta dåligt, så får du sämre gnista på stiftet, vilket på verkar förbränningen negativt. Mvh Tobias

Tråkigt med ombesiktning.
Gör som lennarte säger när det kommer till etanolen.

Nya nålar finns att köpa men tyvärr är dessa kostsamma. Finns bland annat på Misab och Förgasarteknik.

Men köper du en ny nål skulle du kunna exprimentera med den gamla att konvertera bilen till etanoldrift.
http://etanol.nu/ombygg-forgasare.php