[Louisejjansson]

Hej allesammans!
Nu i vår har jag fått lite problem med min
244 -88 (B230F)

Han hoppar supersnabbt igång på morgonen vid 7 snåret när jag ska till jobbet. Men när jag ska hem efter 8timmar på en solig parkering så kan jag få nöta på startmotorn i
5-10sekunder ibland längre

Sen vid 19 åker jag och tränar och då startar han utan problem

Har provat att bytt rotor, fördelarlock och tändstift men det hjälptes ej

Någon som några teorier eller haft liknande fel som kan hjälpa mig?

Mvh Louise

[Kloge]

Bränslerelät

[Kloge]

Eller hallgivaren

[erikeriksson]

Eller luftfilter eller skitkant, oljigt runt gasspjället.

[Hakkis]

Min -89 lider av samma sjukdom, dock så slutade den att starta helt och hållet till slut. Har bytt stift, rotor, lock, tändkablar, tändstift, bränslerelä. Gjort ren spjället och lmm, även kollat båda bränslepumparna och dom funkar båda två. Ändå är det inget liv i den så nu tänkte jag prova med att byta tempgivare och impulsgivare till vevaxeln *håller tummarna*

[drizz29]

kolla tempgivaren till insprutningen hade det felet på min 744 med b230f motor
den bakre tempgivaren vid 3 cylinder

[S80_140HK]

Håller med ovanstående talare, tempgivaren till sprutet. Hade samma trassel med en 940 -91, kunde vara jäkla nötande för att få igång den när det var varmt.

[drizz29]

kolla tempgivaren till insprutningen hade det felet på min 744 med b230f motor
den bakre tempgivaren vid 3 cylinder
tänk på det finns 2 olika tempgivare till insprutningen -88
ena svart den andra blå va då så på 740