Sveriges Volvoforum

Har en 240 -88 som har en digital mätare för ute temperaturen.
Nu visas minus under hundra grader när man startar bilen Sen vandrar den till få minusgrader fast det är tio plus ute.
Vet någon om det finns en utbytbar givare och var den sitter?

Är det Volvo original eller en eftermarknadsgrej? Drivs den av bilens elsystem?

Original så sitter givaren vid vänster stötfångarefäste. I alla fall stod det så i manualen när jag eftermonterade en original temp.mätare på en sprillans ny 264 1975. Den sitter även (ungefär) där på min 745-a..... Skillnaden är att på min 745--a är det 2 trådar så den jordas någon annanstans, på 264--an var det bara en tråd så den jordade i fästet. Vilket betydde att dom ofta krånglade (dålig kontakt) efter några år på 200 modellerna

Först vill jag tacka för svaren.
Att det är original är ingen tvekan om för jag har själv beställt bilen och då betalat extra för att få mätaren med. Bilen har idag bara gått lite över 7000 mil.
Är givaren utbytbar ?

Borje skrev:Är givaren utbytbar ?

Kolla först att den är jordad ordentligt, det kan ärga i fästet

Givaren behöver inte jordas överhuvudtaget eftersom den får jord från mätaren. Givaren går att byta. Är samma på 7-900-serien.
Felet är endera givare, mätare eller kablage, givaren har jag varit med om flera gånger.

Amarace skrev:Givaren behöver inte jordas överhuvudtaget eftersom den får jord från mätaren

Som jag skrev i början, det finns 2 modeller. Tidigade modeller (bl.a den jag monterade) hade bara en, Han kom tillbaka efter några år om att den inte fungerade och då hade det ärgat ordentligt. Det var dock ganska lätt fixat och sedan funkade det igen. Min 745 -88B har 2 kablar.

Nu har jag hittat var givaren sitter.
Det går in två gröna kablar i en plastdetalj som satt på vänstra under kofångaren fram.
Den såg ut som om plastdetaljen var delbar men jag lyktades inte dela på den.
Så frågan är om plastdetaljen ska delas eller om kablarna går att få lossa genom att dra i dessa.
Tänkte att det är bättre att fråga än dra sönder. På något vis måste kablarna gå att få bort från givaren om givaren är utbytbar.

Det kan vara så att det delas vid mätaren. Att ha en delning vid givaren, skulle vara självmord för givaren. Är det delning på vägen så är det säkert i motorrumet i så fall

På min -92a så är givaren ansluten med ett kontaktstycke. Alltså ingen bra idé att dra i kablarna. Spruta lite 5 56 eller liknande så går det nog att dela kontakten från givaren.