Sveriges Volvoforum

Hej!

På min Volvo 240 -88 har det kommit lite rost. Ni ser på bilderna nedan hur pass mycket det är. Mestadels ytrost än så länge och jag hade tänkt framöver fixa all rost men fram tills dess skulle jag vilja på något förhindra att den nuvarande rosten blir värre, om det är möjligt. Jag har läst lite om rostätare och roststoppare men är osäker på om de verkligen funkar och hur jag i sådana fall ska gå tillväga med en sådan produkt. Beroende på vad det är för medel förstås, är det bara att pensla eller spruta på och låta verka så är det sen klart och det är bara ut att åka med bilen igen, eller? Bör jag slipa lite först? Funkar det också med rostätare/stoppare om det bara har varit ett litet hål i lacken och sen har rosten krupit in under och bildat lite bubblor?

Stenskott och djupa repor som har uppkommit i lacken, hur bör jag åtgärda dem så att det inte blir rost där? Lacka om med rätt underarbete förstår jag men det hade jag tänkt ta senare. Skulle hellre vilja köra något tillfälligt skydd nu för de kommande månaderna så åtgärdar jag det mesta av rosten och stenskotten sen under ett och samma tillfälle.

Jag har även läst att en olja av något slag, t.ex. linolja, kan vara bra att spruta på vissa ställen för att skydda så att plåten inte rostar där. Går detta att göra om det har kommit lite ytrost eller bör ytan vara helt ren?

Och ja, jag ska tvätta bilen. Jag vet att det blir värre om den är smutsig.







Tack på förhand för all hjälp!

Mvh
Felix

Roststoppare eller rostätare och allt vad dom heter tar bort det bruna (järnoxid) som sitter på plåten. Men när du har fått bort det blir det ju öppen järnplåt igen som är fullt mottaglig för ny rost. Därför måste du måla på den rena plåtytan för att skydda den. Det finns säkert hundratals olika grundfärger och metoder, så det är inte så enkelt att säga någon solklar enkel allroundlösning på det.

En viktig sak att känna till om man "är en enkel garagemek" och amatör (inget nedsättande i det) är att välja rätt färger om man t.ex köper på ett bilprylvaruhus. Grundfärg och täcklack bör vara av samma sort. Dom måste alltså fungera ihop. Det är inte alla färger som gör det. Täcklacken kan t.ex lösa upp grundfärgen om det är fel. Speciellt om det är sprayfärg. Om man håller sig till samma fabrikat så har man kommit en bit på vägen. Men läs alltid på burkarna eller "kräv" svar från expediten om grundfärgen och täcklacken passar ihop.

Det finns ingen återvändo eller "tillfällig" lagning om det ska hålla. Plocka bort plast och gummi som är i närheten. Blästra med sand eller kopparslagg, grundmåla 2 - 3 ggr och färdigmåla. Ska du måla om hela bilen i en nära framtid kan du "ta dig tid" och finspackla då, annars håller det bra, bara det blir färdigmålat men en bra ytlack. Pensel duger utmärkt, för det kommer att synas i alla fall när du är färdig. Om man inte "färdigmålar" är arbetet ogjort om ett år eller två. Blästring med tryckluft och sand är överläget bäst, men det finns dom på forumet som provat roststopp och sådant. Dom skriver nog snart också, det finns nämligen en massa olika "preparat" och en del är rent båg. Så man måste veta vad man ska använda för någon, det vet nog dom. Jag vet inte det, för jag har kompressor och blästrar. Jag har även en tillsats till min Kärcher högtryckstvätt så jag kan blästra med sand och vatten. Funkar inte lika bra, tar inte lika hårt, har den till att "tvätta" båten under vattenlinjen innan bottenmålningen varje vår.

Mvh
Lennart

Ja har provat något som heter rostomvandlare. man ska skrapa så rent man kan se är de bara att måla på som en grundfärg med pensel. när det torkat är de bara att slipa och lacka. jag gjorde det på underredet på några fläckar i sommras, så jag drog bara på underredsmassa rakt över. vet inte om de fungerar men de lär väll visa sig om några år. Hade bilen i varmgarage med fläkt och ventilation 2 dagar efer jag skrapat fram så de skulle vara helt tort innan jag "målade" in det..

Om jag vore dig skulle jag smetat på typ motorolja så länge. sen hade jag gjort som lennarte skriver.

Som sagt så är tanken nu inte att åtgärda rosten helt utan bara att tillfälligt stoppa spridningen av den tills jag får tillfälle att åtgärda det ordentligt, vilket inte bör dröja mer än 1-2 månader. Anledningen till detta är att det är en del annat som måste fixas på bilen innan den kan gå igenom besiktningen (förhoppningsvis) och jag prioriterar hellre det. Än så länge är det bara ytrost vilket inte är så farligt men jag vill inte att det ska bli värre. Fast det kanske inte blir så mycket värre om bilen bara står stilla utomhus utan att man kör med den på saltvägar?

Anledningen till denna fråga är att jag läste om rostomvandlare/stoppare/ätare som stoppade själva rostprocessen och sen kunde man låta det vara eller måla över så var det inge mer med det. Men var jag än läste så tyckte jag att det var lite olika svar och jag kände mig osäker. Tänkte då att det vore bäst att fråga. Till exempel här (http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 46&t=74084) står det om någon rostomvandlare och det är lite så som det står där som jag hade tänkt mig att jag kunde gå till väga. Först stoppa rostprocessen och sen möjligtvis måla över med något skyddande så att det håller någorlunda i ett par månader.

Kan det hjälpa att smeta på motorolja som Frrla skriver? Det stoppar väl inte rostspridningen utan bara skyddar? Eller du kanske menar att där det inte är någon rost eller när rosten är borta så ska jag ha på motoroljan?

Någon bläster har jag inte men det är något som jag ska införskaffa en vacker dag. Tills dess får jag lösa detta så gått det går.

Som sagt, det finns inga genvägar, om man inte får 100% rent från rost och om man inte gör det färdigt (topplack) så kommer det tillbaka. Grundfärg är inte "tät", den "släpper igenom" vatten/fukt och måste därför skyddas med lack. Likaså på baksidan, om det skulle vara ett alldeles så litet (mikroskopiskt) hål igenom plåten är det ogjort arbete. Därför är det (i princip) lika viktigt på baksidan/insidan, men där kan man skydda (fördröja) rosten med olja, på utsidan sköljs det bort alltför lätt. Inuti dörrar, balkar, bakskärmskanter, huv, baklucka är det utmärkt med olja, men det får göras lite då och då (varje år)

Mvh
Lennart

Oljan förhindrar spridningen ett tag eller saktar ner rostbildningen, och de var väll tanken som jag förstod det.

På min -78 har lacken släppt på huven och taket lite överallt, i Dm stora hok där ytrosten är framme, och där är jag på med olja någon gång i månaden å på några ställen har de kommit fram blank metall.. har inte rört det något mer än sprutat på oljan. ?:-/

Okej, så då finns det alltså inget jag kan göra fram tills det är dags att åtgärda rosten helt utan det är bara att låta den vara och hoppas att det inte blir allt för allvarligt? Förutom att ha på lite olja möjligtvis. Ska den penslas på i lagoma lager eller? Funkar gammal motorolja bra eller bör det vara typ linolja?

Jag kom att tänka på att jag just nu lika gärna skulle kunna börja åtgärda rosten då bilen ändå inte får köras. Jag måste bara få in den i garaget först. Men hur ska jag då gå till väga om jag inte har en bläster? Har jag tur känner jag någon som har en men vi om börjar med att utgå från att jag inte har tillgång alls till en sådan. Att blästra förstår jag är det absolut bästa sättet att få bort rosten på, men det kan inte räcka med att slipa noggrant?

Och gummilisterna som sitter i nederkant av dörrar av skärmar, sitter de bara med lim eller tejp och är då alltså bara att rycka bort?

FyoDisco skrev:men det kan inte räcka med att slipa noggrant?

Problemet med att slipa är att du får "bara" bort rosten "på ytan". Sätt den blästrade plåten i ett mikroskåp så ser du Himalayas berg och dalar, om du slipar i stället kommer du bara åt bergstopparna medans dalgångarna ligger orörda. Små ytor kan man "skrapa rent" med spetsen på en kniv, bilderna visar ju en betydligt större yta. Listerna är förmodligen fastsatta med plastclips (så är det på min -88) men man får "bryta ut" försiktigt så man inte "bockar" listen. Jag brukar faktiskt "slå av" plastclipsen med en spackelspade. Ofta får man ändå sätta nya för det ska sitta ordentligt. På nyare bilar är det ofta dubbelhäftande tejp, då kan man värma med en varmluftpistol (försiktigt) så lossnar det.

Mvh
Lennart