Sveriges Volvoforum

Innan är det ju för lite? Är det lagom nu?

Så här ska din förgasare se ut. Kolla på nr. 49. Pinnen med kolv ska gå ner i trottlen, på din ser det ut som den går igenom locket och är krökt. Det är en dämpare för rörelsen på trottlen och fungerar inte den behöver du inte ha någon olja i.
http://www.misab.se/bilder/175cdsspares.gif
Det är lagom med olja när du skruvar av locket och dra upp dämparen och trycker ner den igen med motstånd hela vägen.

Mvh
Lennart

lennarte skrev:Så här ska din förgasare se ut. Kolla på nr. 49. Pinnen med kolv ska gå ner i trottlen, på din ser det ut som den går igenom locket och är krökt. Det är en dämpare för rörelsen på trottlen och fungerar inte den behöver du inte ha någon olja i.
http://www.misab.se/bilder/175cdsspares.gif
Det är lagom med olja när du skruvar av locket och dra upp dämparen och trycker ner den igen med motstånd hela vägen.

Mvh
Lennart

Du menar alltså att det lilla guldfärgade röret skulle stå rakt på ur det vita locket? Då är det konstigt att denna lilla metallbygeln sitter där?

Jag hade en 740 för många år sedan med samma förgasare och har för mig att röret också var böjd på denna...

Vad kan vara negativt om den inte fungerar? Bilen tycker jag går mycket bra.

Jag hittar tyvärr ingen liknande bild på google heller med locket av som på min bild. Ingen som har en bild på sin pierburg/stromberg 175cd med locket av?

Literary skrev:Jag hittar tyvärr ingen liknande bild på google heller med locket av som på min bild. Ingen som har en bild på sin pierburg/stromberg 175cd med locket av?

Om du kollar på länken jag skickade så ser du hur det ska se ut på på din förgasare. "Pinnen" ska "peka neråt och ha en dämpare i botten. Förgasaren heter 175CDUS och och sitter på B23 motorn, 175CD sitter på B21 och har inger loch som på din. Den ser ut så här. http://www.misab.se/bilder/Stromspares.gif
Kan ju bli utbytt under åren, men enligt din bild är din en 175CDUS.

Mvh
Lennart

Finns inget lock med dämpkolv man kan lossa som på en äldre Stromberg Lennart. Det ser ut som på bilden han postat och är "fast".

Jag brukar ha ungefär sådär mycket olja, så kör sådär.

Amarace skrev:Finns inget lock med dämpkolv man kan lossa som på en äldre Stromberg Lennart. Det ser ut som på bilden han postat och är "fast".

Så det stämmer inte på bilden jag länkade??. Den ska sitta på 240 med B23 -81 och uppåt. Jag hade lite funderinar innan jag svarade, för jag hade för mig att locket inte (för påfyllning av olja) inte sitter i mitten på dessa förgasare (ungefär samma som på Mercedes 200). Men det är länge sedan jag skruvade med dessa modeller så jag trodde jag kom ihåg fel....

Mvh
Lennart

Är nog en sådan här förgasare. Hade en likadan på en Volvo 240 -81 med B23A motor.

Oljenivån ska nå upp till utbuktningen i huset (pinnen som sticker ut på insidan, höger i bild, inringad) att den är täckt med olja, ska alltså vara nästan fullt med olja i huset, oljan fylls genom den gula korken.

Det guldfärgade röret i den vita korken ska peka ner under oljenivån, och ska suga upp olja och se till att det alltid finns olja i dämpkolven. Oljenivå i förgasaren

VolvoNisse skrev:Är nog en sådan här förgasare.

Den känner jag igen..... Sådär sitter en dämpkolv i alla fall. Eller det dämpas på annat vis?

Mv
Lennart

Det är dämpkolv, men den är "fast", bara lite annorlunda konstruktion, men funktionen är som en äldre stromberg vad gäller dämpkolven :)