Sveriges Volvoforum

Hejsan!

Mitt problem på min Volvo 240 var att den dog efter ett tag man hade åkt och sen startade efter ca 20-30 minuters väntan.
Nu har det gått så långt att den inte startar alls, hade samma problem med min 740 och då bytte jag tändmodul och det löste problemet.

Bytte tändmodul på 240:in också men vart inge bättre, provade också att byta bränslerelä och tittade om det fungerade och
klickade som det ska och det gör det. Gnistan har jag också kollat och den får gnista.

Bilen ville fortfarande inte starta så jag börja kika på bensinen och tvångkörde båda bensinpumparna med ett extra batteri, (den under bilen och den i tanken) och då hoppade bilen igång i ca: 4-8 sekunder och sedan dog. När jag vrider på nyckeln startar den varje gång men dör vid nästan exakt
samma tillfälle.

Har också tittat så alla säkringar får ström och det får dom, så jag undrar om någon vet vad det kan vara för fel eller vad jag ska prova?

Volvo 240GL/T-paket -88 b230F

M.v.h P abac

Har du diagnostikbox? Läs ut felkoder i så fall.
Prova annars med startgas. Om den går några sekunder på startgas men stannar sedan när gasen är slut, så har du något fel på bränsletillförseln. Har du bytt bränslefilter någon gång? Det skall gå att höra på spridarna om dom jobbar. Använd ett stetoskop och kolla om det tickar i spridarna.

Rådlös skrev:Har du diagnostikbox? Läs ut felkoder i så fall.
Prova annars med startgas. Om den går några sekunder på startgas men stannar sedan när gasen är slut, så har du något fel på bränsletillförseln. Har du bytt bränslefilter någon gång? Det skall gå att höra på spridarna om dom jobbar. Använd ett stetoskop och kolla om det tickar i spridarna.

Hmm är inte riktigt säker ska kika imorgon om det sitter en sån vid motorutrymmet, startgas har jag inte provat faktiskt får ta och göra det imorgon också.

Bränslefilter har jag ej bytt, okej ska kika på det med!

Men jag tycker nästan det borde vara något elektriskt fel eftersom jag tvingat fram soppa till spridarna!

Tack för tipsen så länge.

Det kan ju naturligtvis vara ett elektriskt fel då hela bränsleförsörjningen är elektriskt driven. Det gäller bara att hitta var.
Om du har en diagnostikbox så hittar du den här:

Det finns inlägg och beskrivningar här på forumet om hur man gör och hur man tolkar felkoderna.
Om du har en diagnostikbox så har du: motorstyrsystem LH 2.4, en sen -88 eller som man ibland säger en 88b. På grund av lagstiftningen bytte man utrustning och modell mitt i modellåret 1 juli 1988. Vanligtvis kommer modelländringar i september varje år.