Sveriges Volvoforum

Då ska det fungera. Men du vet inte hur varmt det är. Hur länge kan du hålla ett finger på termostat huset? Jag har en infraröd termometer, smidigt att använda. Och (ungefärlig) temperatur med en gång.
https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... egUIARCwAg

Känns som det borde lira, men kan ju vara tempgivaren som spökar ändå men tycker inte värmen är som det ska vara. Får helt enkelt till sommaren köra igenom det med några maskindiskmedel

Ska köpa en ir mättare
Bägge slangarna till värmepaketet blir varm.




Något strul med generatorn också, den laddar bara kring 11,9 volt. Ibland kan den ladda 13,6v. Ju mer man varvar desto mindre laddar den. Vad kan det tänkas vara för fel?

Gulvolvo skrev:Något strul med generatorn också, den laddar bara kring 11,9 volt. Ibland kan den ladda 13,6v. Ju mer man varvar desto mindre laddar den. Vad kan det tänkas vara för fel?

Kan vara kolen/kolet och/eller släp ringarna på rotorn/ankaret som är nerslitet. Ofta slits det ena kolet mer, och är det då mycket nerslitet är fjäder spänningen inte så stor längre. Och kolet är ju lättare. Skruva bort laddningsregulatorn, 2 skruvar bak på generatorn, och kolen sitter på insidan den. Nya är båda kolen c:a 15 mm långa.
Om det är 11,9V på batteriet med motorn igång laddar generatorn ingenting. Batteriet är inte bra heller, eller i alla fall inte laddat

lennarte skrev: ↑fre 29 dec 2023, 15:51

Gulvolvo skrev:Något strul med generatorn också, den laddar bara kring 11,9 volt. Ibland kan den ladda 13,6v. Ju mer man varvar desto mindre laddar den. Vad kan det tänkas vara för fel?

Kan vara kolen/kolet och/eller släp ringarna på rotorn/ankaret som är nerslitet. Ofta slits det ena kolet mer, och är det då mycket nerslitet är fjäder spänningen inte så stor längre. Och kolet är ju lättare. Skruva bort laddningsregulatorn, 2 skruvar bak på generatorn, och kolen sitter på insidan den. Nya är båda kolen c:a 15 mm långa.
Om det är 11,9V på batteriet med motorn igång laddar generatorn ingenting. Batteriet är inte bra heller, eller i alla fall inte laddat

Kanon. Beställde en Ir mätare och en egen multimeter så slipper man låna av bekanta så man får felsöka i lugnan ro

Jag tycker generatorn blir lite väl varm. Skruven som håller fast remhjulet blir jätte hett efter bara några minuter tomgångskörning. Jag gissar på ett kommande lagerhaveri på generatorn

Om remmen slirar kan det bli ordentligt varmt på rem hjulet, och inte laddar nå't vidare heller.

Dålig temp låter som ett kylsystem som fungerar bra. För bra. Men menade du inte att du har dålig värme i kupén? Det är ett vanligt fel när gammalt jox sätter igen elementet inne i bilen. Ofrånkomligt på en bil som gått en del, vet inte om 240 var särskilt drabbade av detta. Rensa med maskindiskmedel är väl steg 1. Köra runt ordentligt i flera omgångar, det är din bil värd. Ta ur termostaten och pilla in en eller två tabletter och varmkör. Töm ut och spola med trädgårdsslang. Repetera tills inget rostvatten kommer. Känns detta osäkert så kolla videor i ämnet. (Har själv dålig värme i min 93:a och ska köra en rensning i vår när jag har mer tid.)

lennarte skrev: ↑lör 30 dec 2023, 22:01 Om remmen slirar kan det bli ordentligt varmt på rem hjulet, och inte laddar nå't vidare heller.

Hmm kan vara detta ändå. Fattar inte varför det inte går att få den mer spänd. Har rätt remmar men beställde nu 2st 850mm annars ska det vara 915mm typ så ska kolla om det hjälper

Om det har slirat länge kan rem hjulet bli slitet så remmen bottnar. Den driver alltså inte längre på sidorna på remmen utan når ända ner till botten på remskivan och där blir ingen friktion. Nya remmar kan hjälpa, men är det slitet i rem hjulet hjälper det bara tillfälligt. Ny rem i ny remskiva så ligger "bredsidan" på remmen någon mm ovanför i spåret.

Gulvolvo skrev:beställde nu 2st 850mm annars ska det vara 915mm

65 mm är stor skillnad, undrar om du får dit dom....

lennarte skrev: ↑sön 31 dec 2023, 15:18 Om det har slirat länge kan rem hjulet bli slitet så remmen bottnar. Den driver alltså inte längre på sidorna på remmen utan når ända ner till botten på remskivan och där blir ingen friktion. Nya remmar kan hjälpa, men är det slitet i rem hjulet hjälper det bara tillfälligt. Ny rem i ny remskiva så ligger "bredsidan" på remmen någon mm ovanför i spåret.

Gulvolvo skrev:beställde nu 2st 850mm annars ska det vara 915mm

65 mm är stor skillnad, undrar om du får dit dom....

Återstår å se jag känner mig skeptisk att få dit dem då det är en ganska stor skillnad i längden. Misstänker att remhjulet är nött. För det är nya remmar nu som också vill slira och är lite slak så gissar att en bättre beggad generator vore på sin plats

Nu har jag gjort lite temperatur mätningar.

Övre kylarslang torpedvägg in till värmepaketet 67C
Nedre kylarslang torpedvägg in till värmepaketet 50c

Termostathus: 65c

Kylarslang nedre ( mätt just vart slangen kommer ur från vattenpump ) 60c

Fläktutblåset i kupén när den är på max värme 30c

Jag tycker siffrorna är låga? Eller vad tycker ni?