Sveriges Volvoforum

Läste att RICA kommit ut med ett trim till nya D4 190hk. Trimmad skulle motorn ge 231hk och vridmomentet skulle öka från 400Nm till 470Nm. Låter intressant men håller automatlådan för 470Nm?

ja, den håller.

D5 plockar ju just 470 ur den lådan. Sedan känns det ju orimligt att den skulle ha lägre vridbegränsning än gamla lådan som väl tog 500Nm i sista årsmodellerna. Motorerna förskjuts ju neråt i varv och uppåt i vrid med varje år nu för ekonomins skull, jag har svårt att se hur de skulle rättfärdiga att sänka lådans vridtålighet med ny generation.

Är det skillnad på Polestar och RICA trim/mappning ? Tänker då tex på motorgarantier osv?

Polestar har inget för nya D4 VEA motorn än vad jag vet?

Alla garantier ryker med RICA. Jag hade inte gjort det under tiden för nybilsgaranti av den anledningen. Efter det ryker egentligen maskinskadeförsäkringen men det är tydligen ett väldigt ovanligt problem att faktiskt få tjafs med försäkringsbolaget, DOCK så är det fullt möjligt för dem att neka dig den försäkringen då, om du har otur.

Okej. Tack för informationen. Då väntar jag på Polestar mappningen om den kommer till d4 vea!

Polestars kommande optimering till D4 VEA.
200hk
440nm
0-100km/h Man/Aut 7,2/7,0 sec

Vilken besvikelse...

Weak skrev:Okej. Tack för informationen. Då väntar jag på Polestar mappningen om den kommer till d4 vea!

Kör på RICA.

Perra83 skrev:

Weak skrev:Okej. Tack för informationen. Då väntar jag på Polestar mappningen om den kommer till d4 vea!

Kör på RICA.

går inte så bra för Rica med vea :)