Sveriges Volvoforum

Hej,

Nu är det äntligen dags att byta till sommarhjul... Har införskaffat mig en ny fin garagedomkraft, och har med hjälp
av andra trådar här på detta forum förstått var jag kan lyfta bilen för att byta framhjulen...

Men bak är det värre :!: Då det bara finns stora plastsköldar som riskerar att spräckas :!: Vilket inte är så bra...

Har funderat lite, och undrar om någon vet (innan man provar) om det är faligt att placera domkraften rakt under, där bakre stötdämparen
är fäst i länkarmen, så att bara själva länkarmen lyfts/ fjädrar upp?

Rent teoretiskt, så kommer bakhjulet att lyfta från marken, medans hela bilen är i horisontelltläge. Precise som vid en fjädringsrörelse...
Idén att lyfta där fick jag ifrån när jag såg en bil som fickparkerat, och hade höger bakhjul uppkört på trottoarkanten...

Bilen stod plant, men bakhjulet var upptryckt....

Så vad tror ni??? Eller missar jag något i mitt resonemang som kan ta skada om man lyfter på det vis???
För det handla inte om att trycka ihop fjädringen så att den bottnar, utan bara tillräckligtr mycket, så hjulet lyfter från marken...

Kör försiktigt -)

// Martin

Så har jag bytt i två år och det har fungerat fint. Lägg något bra i mellan bara så du fördelar vikten över hela bärarmen och inte trycker sönder den, den är väl i aluminium vad det verkar.

/Martin

Använde själv en garage domkraft. Gick alldeles utmärkt att lyfta upp bilen utan att komma i kontakt med plastsköldarna. Lyftpunkten på domkraften var cirka 8-10 cm. Du behöver ej låta den vara centrerad exakt. Vidare så har jag köpt en sats Wheel-fix hos "gummi mannen. Detta underlättade hjulskiftet. Se länk nedan.
http://www.smartasaker.se/wheelfix.html

Verkar ju smart. Jag gillar inte köpa på Internet, finns sånt på Biltema eller liknande? Vet inte riktigt vad jag skall söka på.

http://www.kavedack.se/kontakta-oss

Kontakta en större däckfirma så ska de ta hem Wheel.fix. Om de inte vet var, kan de kontakta Håkan på Kåve däck på telefon 044-285370. Tror att företaget som säljer dem finns i Göteborg.
För min del tog hela däckskiftet med Wheel-fix under en halv timme ( 18" däck ) istället betydligt längre tid utan. Vidare så anser jag att det är ett måste om man skulle få en punktering en mörk afton.
Se länken överst.

Vad skall det va bra för? Det är ju bara att hänga på däcket med tryck i underkant så de inte hoppar av och snurra det rätt så hålen stämmer? Har fungerat bra de senaste 20 åren för mig i alla fall.

/Martin

Fantastiskt. Skruva i två pinnbultar som du kapat till lagom längd, så får du samma sak... Eller ta två skruvar med passande längd och kapa skallarna på dem.

Så fantastisk vet jag inte om deras "uppfinning" är =)
En sådan mojäng ingick i verktygskittet på min gamla Bmw 535i från 1989. Även Saab 900/9000 hade små styrpinnar som funkade på plåtfälgarna.

Varför inte göra något lätt ännu lättare ? Försökte först få tag på skruv med 14mm diameter med stigningen 1.5. Var i kontakt med en specialist grosist, men de hade inte den dimensionen. Kunde ha bett någon svara motsvarande men tyckte priset var förmånligt, så det blev ett köp istället.

Helt ärligt. Det låter som att det kanske är säkrast att lämna bort bilen för hjulbyte...