[MartinS]

Är det någon som har provat den här, eller vet om andra alternativ? Finns en för bak också.
https://www.hardrace-europe.com/front-s ... -8550.html

Är nyfiken på om den kan vara en bra uppgradering på min V60 R-Design. Nuvarande R-Design krängsningshämmare är 23mm. Jag har relativt fräsch original fjädrar och stötdämpare, cirka 5000mil gamla. Nya främre länkarmsbussningar bak.

Jag är väldigt nöjd med chssit men går det skulle det inte skada om den styr in ännu lite mer exakt medan man inte nallar på höjd och hårdhet i övrigt.

[MarcusJ]

IPD i USA, som är specialiserade på Volvo, har tagit fram egna krängningshämmare till bl.a. P3-bilarna. De ska tydligen ha väldigt positiv inverkan på det du efterfrågar.
Har länge saknat deras produkter här i Europa, de här verkar vara i stort sett likadana.

[rosefors]

IPD är skit. Finns ingenting i chassiväg dom tagit fram som är bättre än OEM/Lemförder.

S/V60 polestar har däremot egna krängarstag med dubbla leder istället för bussning som sitter på övriga. Det är dessa du vill ha @MartinS.

I övrigt är det Hardrace för grövre krängare. Har för mig Polestar inte är grövre än 23 iaf, om nu inte materialprestandan i övrigt skiljer sig.

[MarcusJ]

IPD är skit. Finns ingenting i chassiväg dom tagit fram som är bättre än OEM/Lemförder.

Egen erfarenhet eller?
IPD:s krängningshämmare är 25 mm tjocka jämfört med R-Design 23 mm, med polyuretanbussningar som medföljer bör det ju bli rejält styvare.

[MartinS]

Tack, jag får kolla in polestaren, det kan ju va något om den passar, kanske är lite billigare än Hardrace också.. Hardrace hade en del intressanta stag, bland annat ett för att styva upp bakvagnen, såg intressant ut.

Jag håller inte heller IPD särskilt högt....

[MartinS]

Man får skaffa sig en egen uppfattning, men jag tycker det var sevärt.

[MarcusJ]

Nu var ju det inte själva krängningshämmaren, den är jag övertygad håller betydligt bättre!

[rosefors]

Tack, jag får kolla in polestaren, det kan ju va något om den passar, kanske är lite billigare än Hardrace också.. Hardrace hade en del intressanta stag, bland annat ett för att styva upp bakvagnen, såg intressant ut.

Jag håller inte heller IPD särskilt högt....

Det är samma geometri och samma krängare på polestar som på viss(a) andra Volvo-modeller. Polestarkrängare enligt bild nedan. 22.3mm är det, vilket innebär att jag misstänker att R-design har samma. Krängningshämmarstaget (DP som i Drop-Link) från Polestar passar därmed. Det sitter tydligen även på vissa andra Volvo från 2015 från fabrik.

Eftersom P* DP är med kulled i båda ändar precis som fram och precis som runtom på gamla S60/V70N så finns där igen flex. Det motsvarar ju en tjockare krängningshämmare i sig själv eftersom krängaren behöver rotera mera för samma krängning på bilen. Att använda dom där PU-stagen från IPD är slöseri med både tid och pengar.

[rosefors]

20240325_200154.jpg (70.23 KiB) Visad 1050 gånger

20240325_200152.jpg (291.79 KiB) Visad 1050 gånger

20240325_200146.jpg (369.36 KiB) Visad 1050 gånger

Hittar inte PN på P*-krängarstagen just nu, men volvo ska ha dom.

[MartinS]

Det står i Vida att det finns 21,5, 22,0, 22.5, 23.0, 23.5 och 24mm hämmare fram. Bak står det inte dimensionen i klartext.


Så hämmaren på bilden är bak Polestar eller? Det är bak som Polestar har andra länkar eller? Fram är det ingen skillnad?