[h20]

Hej!

Tog fram serviceboken till bilen och insåg att Volvos servicebok inte är direkt kommunikativ utan har ett gäng stämplar i olika rutor bara.

Ni som gör egen service, hur har ni dokumenterat och resonerat när ni fyller i serviceboken själv?

IMG_3769.jpg (112.96 KiB) Visad 1768 gånger

[KalleJ]

Kladda maximum och skriver större arbeten i noteingarna längst bak.

[RonnieLkpg]

Personligen fyller jag i körsträcka och datum i serviceboken, samt skriver en signatur i fältet som är avsett för stämpeln. Sedan sparar jag ett "protokoll" på ett separat papper som beskriver mer i detalj vad som är gjort vid just den servicen (ihop med kvitton på olja och delar).

[Funk]

Personligen fyller jag i körsträcka och datum i serviceboken, samt skriver en signatur i fältet som är avsett för stämpeln. Sedan sparar jag ett "protokoll" på ett separat papper som beskriver mer i detalj vad som är gjort vid just den servicen (ihop med kvitton på olja och delar).

Jag har alltid gjort precis likadant. Plus att jag gyllt i serviceprotokoll om jag haft till den bilen.

/Thomas

[h20]

Tack för svar. Kör nog med signatur och dokumenterar på enskilt papper.

[Erik Å]

Skriv upp allt man gör mellan service också, tex köper nya däck, nytt batteri osv. Bra att kunna gå tillbaka och se när det gjordes sist..

[Malmstroem]

Jag skriver upp de saker som har ett tids- eller mil-intervall, samt att jag gjort service enligt plan.

Första bilen jag hade skrev jag upp allt på. Varenda tankning, när jag bytte mellan sommar och vinterdäck, hur länge däcken höll etc. Det enda resultatet var att jag hade svårt att hålla reda på de "viktiga" sakerna eftersom det var för mycket information.

Numera struntar jag i skriva upp när bromsbelägg är bytta och hur gamla däcken är. Bilen är självdokumenterande -- det är bara att gå ut och titta på hur slitna däcken är...

Jag har inget behov att veta exakt hur långt jag kunnat köra med ett par däck. När det är dags att byta brukar det däck jag haft inte finnas till salu i alla fall, så om det höll bra eller dåligt är relativt irrelevant för mig. Det är för mig bara onödigt arbete som inte tillför något värde. Däremot är det bra att hålla koll på när kamremmen är bytt.

[Erik Å]

Det är inte så dumt att ha koll på hur länge prylarna håller, jag har faktiskt reklamerat saker som gav upp i förtid. Men då måste man förstås ha kvitton kvar.
Och börjar däcken ge upp för snabbt bör man se över sin körstil Nu står ju tillverkningsdatum på däcken iofs..

[Malmstroem]

Bägge mina bilar har gått cirka 9000 mil. De rullar fortfarande på originaluppsättningen däck.

Det börjar närma sig byte — men jag sliter inte däck på det sätt jag gjorde när jag var yngre.

[Erik Å]

Hehe, jag har åkt lite längre än så.. Dock inte på original däck
Har fått byta ett och annat under resans gång
Snart två ljussekunder i körsträcka