[EPR]

Hej, har en V60 T3 automat, fwd, -18 (Classic), som har haft problem med vindbrus från dörren på passagerarsidan vid höga hastigheter (110+).
Har lämnat in den till auktoriserade Volvoverkstan för detta vid två tillfällen, första gången löste de problemet (genom att skruva åt en sidobackspegel enligt dem) men bruset kom senare tillbaka i 80 km/h och uppåt. Andra gången jag lämnade in bilen bytte de ut en fönsterlist.
Verkstan provkörde bilen i 90 km/h efter bytet och upptäckte därför inte att problemet kvarstod, men det märkte ju jag när jag körde bilen i 110+. När jag pratade med dem efteråt så teknikern att han inte visste vad det kunde på bero och antydde att jag kanske måste leva med felet.
Vad tycker forumet, är det standard med vindbrus vid 110+ eller ska jag stå på mig så de löser problemet en gång för alla?
Ska tilläggas att jag har garanti ett år till så detta sker kostnadsfritt.

[Zeal]

Jag har kört min xc60 i 4 år och upplever brus på förarsidan vid 100+, men jag tycker inte det varit så jobbigt och märker nuförtiden inte ens av det om det inte blåser hårda vindar.

[EPR]

Tack för svar. Har det alltid varit så, och vad tror du att det beror på?

[Erik Å]

Kan eventuellt gå att hitta punkten som brusar om man tejpar dörrglipan från utsidan, bit för bit.

[EPR]

Erik Å: Okej, och när man hittar punkten så gör man vad?

[Erik Å]

Erik Å: Okej, och när man hittar punkten så gör man vad?

Tejpar igen den för gott
Nä allvarligt, måste ju vara en gummilist som inte gör sitt jobb.. Eller nån glipa som skapar turbulens

[EPR]

Någon som har tips på vilken tejp som är bäst respektive inte så bra för detta ändamål? Antar att det går bra med vanlig maskeringstejp?

[III]

Eller feljusterad dörr, alla plåtytor ska vara monterade att den främre kanten ligger något lite innanför bakkant på karossdelen närmast framför om du hänger med vad jag menar. Just för att luften ska passera lätt. Du kan också ta en tunn remsa papper och lägga mellan olika delar av olika lister och stänga dörren för att se så listerna ligger an över allt. Drar du pappret känner du om listen ligger ann eller inte. Tejpa sommovan föreslog är också en bra metod.

[EPR]

Eller feljusterad dörr, alla plåtytor ska vara monterade att den främre kanten ligger något lite innanför bakkant på karossdelen närmast framför om du hänger med vad jag menar. Just för att luften ska passera lätt. Du kan också ta en tunn remsa papper och lägga mellan olika delar av olika lister och stänga dörren för att se så listerna ligger an över allt. Drar du pappret känner du om listen ligger ann eller inte. Tejpa sommovan föreslog är också en bra metod.

Tack för tips! Ska kolla kanter och även testa pappersmetoden.