Sveriges Volvoforum

Tjena, mågens Volvo V60 D4 momentum -15 dricker tydligen glykol, och trots att den varit på verkstad 2ggr, och blivit provtryckt utan problem, då kan man ju undra vad som händer med glykolen som mystiskt försvinner och det rör sig om ca 0,5l på 2-3 månader.
Nån som har någon pejling på detta problem och vet på ett ungefär vad som är på G..
Tacksam för svar..

Ja en vea diesel brukar bete sig så efter en tid, kör man för länge blir det läge för motorbyte, det är mye problems med tidiga vea spisar, De spricker.

Finns ganska många inlägg om liknande, de flesta är från tiden volvo ”återkallade” och bytte kylslangar. Oftast var det då egr-kylaren som läckte, även om det också fanns (och finns) spruckna foder.
Är egr-kylaren 100% tät och det inte finns några läckage utvändigt (kan vara svåra att hitta, kommer bara varm, förångas etc) så får man nog förvänta sig bekymmer i framtiden, vad det än är.

En halvvanlig punkt där det kan läcka är annars skarven i torkardiket, strax före dieselvärmaren.

bygger den tryck i kylsystemet?
min började precis varna för låg kylvatten nivå, när man då öppnade locket för att fylla på så pyste det rejält och nivån blev nästan bra.
fick dock fylla på c:a 2 liter på 1 månad blev byte av egrkyl.
man kan tydligen se det genom att dela anslutningen innan kyl, där finns två portar och den ena var blank o fin och den andra svart.
bägge skulle vara svarta , nu blev den ena ren då kylvatten i avgaserna sotar ur kylet där.

Felet är fixat ,det var tydligen EGR kylaren som läckt, den var alldeles svartkletig inuti och Volvos mek kunde med 100% säkerhet säga att detta var orsak till glykol tappet..
Så Folkens då var detta lilla mysterium löst....
Moderator får gärna låsa eller ta bort denna tråd om du/ni vill.
JB...