Sveriges Volvoforum

Xc 60 D4 AWD. 2017 Early

Hej.
Funderar på att byta oljan i lådan (geartronic)
Bilen har gått 13500
Ser att en vanlig metod är att flusha genom kylreturen, fylla på och på så sätt späda in 2-3 liter i varje spolning.
Min fråga är om man inte lika gärna kan tappa ut i botten på lådan, fylla på motsvarande mängd man fick ut, köra genom växlarna och upprepa tills oljan ser bra ut.
Blir något bättre av att böka med kopplingen till returen?

Bättre? Oljan ska väl inte bytas alls enligt Volvo vad ska bli bättre menar du.
Jag tänker byta 2-3liter varje år istället.

Tänker båda varianterna ger samma slutresultat dvs om TF80SC (2wd) och 81SC (4wd) har samma kontruktion gällande dräneringsplugg :)

// Jonas

Jag vet att Volvo hävdar att oljan inte behöver bytas om man inte kör taxi, blåljus eller drar tungt och ofta.
Men den behöver bytas. Frågan avsåg om den ena metoden ger bättre resultat än den andra.
Jag tänker som du där Jonas.

Tack för klipp och input.
Några andra tankar och funderingar om detta?

Kör på bara. Vill man gå några extra steg så kan man nollställa adaptionen och tidsmätningen i Vida.

Jag har bytt i min 2015 XC70 enligt Volvos rutin. Var väldigt smidigt att låta motorn pumpa oljan via returen. Jag är inte säker men det kändes som den metoden ger ett mer komplett byte än att tappa via tråget eftersom man hela tiden tillför nya oljan i ena änden av systemet och knuffar ut den i andra änden liksom?

Jag styrde på en bit labslang från Jula på oljekylarens nippel och drog upp till en dunk.

Byta bör man, om man vill ha en glad växellåda. Jag bytte på min XC560 jag hade förut, bytte vid 11000 mil och det blev stor skillnad och då trode jag ändå inte att det var något fel innan bytet.

Min 8-stegs låda fick ny olja vid senaste service i december. Så fint som den växlar nu gjorde den inte ens 2016 när den va ny. Jag vet inte om Volvo gör något mer i samband med oljebytet men bra blev det.