Sveriges Volvoforum

Jag misstänker att batteriet i min V60 -15 är på väg att ta slut. Dels funkar inte start/stopp, dels går det inte att köra parkeringsvärmaren mer än fem minuter förrän den stänger av och varnar för låg spänning.

Nu kopplade jag en laddare till batteriet. Laddaren är en CTEK 90 (ca 10 år gammal) som har tre lägen: litet batteri, bilbatteri och frostläge. Körde på billäget och lät den stå på i 12 timmar. Den markerar fortfarande att batteriet inte är fullt. Körde ytterligare ett par timmar på frostläge, utan avläsbart resultat.

Efter denna laddning funkade start/stopp i ett par dagar, inte mer. Jag kör oftast korta sträckor, typ 3 mil. Har aldrig haft problem att starta bilen. Men tycker det är konstigt att batteriet inte blir fullt trots lång laddning. Dags att byta?

Absolut!

Säkert. Samma symptom som jag hade. Det finns ju ett testverktyg som verkstäder använder. Mitt var 73%. Rådet var att byta batteri.

Tack för svaren! Undrar vad man ska köpa. Det står bara VOLVO och en massa siffror på mitt nuvarande batteri, men jag tror inte att det är Volvo som har tillverkat det. Ska man satsa på Bosch, Varta eller vad? Borde gå att få tag på ett bra batteri utan att betala vad Volvoåterförsäljarna begär, typ över 2000 pix.

Många byter till Biltemas AGM-batteri.
Hur dessa funkar i praktiken har jag dock ingen aning om...

fjohan82 skrev:Många byter till Biltemas AGM-batteri.
Hur dessa funkar i praktiken har jag dock ingen aning om...

Precis Biltemas AMG har 3 års garanti och ett vettigt pris

När det talas om batteribyte i bilar med "Start-Stopp" talas det, vad jag har sett, bara om huvudbatteriet. Bör man inte byta hjälpbatteriet samtidigt?

Vid vilken batterispänning kopplas start/stopp-funktionen ur i V90 2017

SvenB skrev:När det talas om batteribyte i bilar med "Start-Stopp" talas det, vad jag har sett, bara om huvudbatteriet. Bör man inte byta hjälpbatteriet samtidigt?

Nej batterierna har så annorlunda livsvillkor så det är nog inte nödvändigt , Det batteriet som många kallar " Start-Stopp batteri" har ju bara till uppgift att hålla spänningen uppe i "datasystemet" så att inte spänningen inte dippar ner vid start av motorn med startbatteriet .
Därför sker ingen direkt stor belastning på start -stop batteriet till skillnad från startbatteriet

Kan de va idé att stödladda även "hjälpbatteriet"?