Sveriges Volvoforum

Hej,

Haft inne bilen på verkstaden igår efter ett varningsmeddelanse.
Diagnosen som ställdes var att det är avgaser i kylaren och att topplocksbyte bör ske.
Servade bilen (8000 mil) förra onsdagen, alltså 9 dagar sedan och jag tycker att man rimligtvis bör ha upptäckt eller i vart fall sett tendenser till detta då.
Kan tycka att detta inte skall ske med så få mil?
Försäkringsbolaget anser att 25% av kostnaden skall jag stå för vilket jag tycker låter sanslöst orimligt med tanke på ovanstående.
Uppskattningsvis hamnar alltså räkningen på minst 10-12 tkr på mig.
Vad tycker ni andra? Är det rimligt?
Helförsäkrad via Volvia och alltid servad via auktoriserad verkstad.

Jag är lite krass. Men i grunden tycker inte jag att du borde betala alls. Är den skött som man ska ska en motor hålla helt enkelt. Sådant fel på så nu bil borde tillverkaren utan knussel lösa och det med mössan i handen. Men så ser inte verkligheten ut tyvärr.
Jag har ingen koll på frågan om priser men några andra kunniga här guidar dig säkert.

III skrev:Jag är lite krass. Men i grunden tycker inte jag att du borde betala alls. Är den skött som man ska ska en motor hålla helt enkelt. Sådant fel på så nu bil borde tillverkaren utan knussel lösa och det med mössan i handen. Men så ser inte verkligheten ut tyvärr.
Jag har ingen koll på frågan om priser men några andra kunniga här guidar dig säkert.

Precis det jag menar, för mig handlar det om trygghet när jag väljer att köpa, serva och använda mig av anknutet försäkringsbolag. Tycker det rimmar väldigt illa så som situationen är just nu.
Hoppas på att någon fliker in, man måste väl ändå kunna förutse en sådan här grej om bilen är på 8000 mila service 7 arbetsdagar innan?

matte25 skrev: ↑lör 08 feb 2020, 11:51 man måste väl ändå kunna förutse en sådan här grej om bilen är på 8000 mila service 7 arbetsdagar innan?

Hur ska man kunna förutse ett sprucket topplock?
Jag förstår inte alls vad service har med ditt problem att göra, tror du pst har en kristallkula?

Har bilen passerat 8000mil eller är äldre än 5år?
Emissionsgaranti gäller till 8000 mil eller 5år isf ska biltillverkaren stå för reparation när det är avgas relaterat fel
https://www.riksdagen.se/sv/dokument-la ... s-2011-318

s6025t skrev:Har bilen passerat 8000mil eller är äldre än 5år?
Emissionsgaranti gäller till 8000 mil eller 5år isf ska biltillverkaren stå för reparation när det är avgas relaterat fel
https://www.riksdagen.se/sv/dokument-la ... s-2011-318

MY16. Tillverkad i fabrik 2015-06 eller 07 har jag för mig. Just nu 8120 mil på mätaren.

s6025t skrev: ↑lör 08 feb 2020, 14:11 Har bilen passerat 8000mil eller är äldre än 5år?
Emissionsgaranti gäller till 8000 mil eller 5år isf ska biltillverkaren stå för reparation när det är avgas relaterat fel
https://www.riksdagen.se/sv/dokument-la ... s-2011-318

Med tanke på 22 § i avgasreningslagen så är det tveksamt om den är tillämplig i fall som detta.
Vet du om det finns fall där man fått igenom en sprucken topp med hänvisning till den lagen?

Ger bilen ett felmeddelande att felet är avgas relaterat ska det gå på emissionsgaranti om nu kraven på mil o år uppfylls vilket tyvärr inte verkar gå i detta fall med några få mil över 8000mil

Bara pynta 25% med andra ord.
Riktigt drygt med tanke på att tjänstebil plockas ut om 2v.

Åtgärdades återkallelse R29947 (EGR) vid servicen dagarna innan lampan tändes? Vad hade bilen gått exakt vid servicetillfället?

Verkar inte speciellt ovanligt dessa fel tyvärr.