Sveriges Volvoforum

Nyss byte jag bromsok+elmotor på min volvo v60 innan jag byte oket köpte jag bromsvätska på Mekonomen personalen sa att min bil ska ha dot5.1 när jag byte bromsok och öppna bromsvätskebehållare på locket står det dot4 tyvärr jag har redan fyllt. kan det bli risk.
Andra fråga jag köpte bilen juli 2017 o aldrig byte bromsvätska på bilen men verkstaden säger att oljan är fräsch behöver inte byta sa de fast jag har kört bilen över två år men vi kör bara korta sträckor.
Tack för hand

Det går alldeles utmärkt att köra 5.1 i din bil.

Bromsvätska är inte en olja utan en glykolbaserad vätska... Anledningen till att man vill byta den är att den absorberar vatten som gör att prestandan försämras och bromskomponenterna rostar. Man kan mäta andelen vatten med ett instrument och därigenom bedöma om bromsvätskan är ok.

De olika DOT (Department of Transportation) klasser indikerar lägre gränsen för kokpunkten för bromsvätska hastigheten. DOT 3 kan blandas med DOT 4, och dessa kan också blandas med DOT 5.1. DOT 5 är silikonbaserad och kan inte blanda med några av de andra.

tack Nu sänker pulsen var orolig förut. Jag byte själv luftfilter, kupefilter, tandstift och växellåda olja sen lämnade bilen för att byta olja och filter Jag vill att stämpla boken och tänkte också byta bromsvätska men de säger det behöver inte andra gånger var jag på kompis verkstad samma sak han sa bromsvätskan är helt fräsch.
Tack att ni här

Det där med att byta bromsvätska vartannat år känns faktiskt lite överdrivet. Ja den behöver bytas men kanske inte så ofta

Erik Å skrev:Det där med att byta bromsvätska vartannat år känns faktiskt lite överdrivet. Ja den behöver bytas men kanske inte så ofta

Det beror lite på... i normal vardagskörning så fungerar gammal bromsvätska hur bra som helst. Råkar man köra i en bergig miljö kan det bli ett problem... eller om man panikbromsar ifrån motorvägsfart... då är det inte roligt om pedalen går i botten halvvägs genom inbromsningen... Om det betyder att man bör byta var annat år eller var femte vet jag inte men jag gissar att rekommendationen om vart annat är för att täcka upp sämsta scenariot.

Man hör inte talas om bilolyckor som orsakats av dålig bromsvätska särskilt ofta, kan tänka mig att på äldre bilar är det ungefär 0% av ägarna som byter bromsvätska regelbundet

Ni har rätt. Risken med gammal bromsvätska är sänkt kokpunkt. Med sänkt kokpunkt kokar bromsvätska tidigare och bromsning uteblir eller blir markant sämre. Bra bromsvätska är ljus i färgen, ser den ut som gammalt rödvin så är den helkass. Inte helt vetenskapligt men bra vägledning är färgen. Men det finns risker med att kolla och mäta i bromsvätskebehållaren. Vatten är tyngre och lägger sig längs ner i systemet. Till slut blir den så mättad att det blir vattendroppar i bromsvätska och det är ju inte vidare bra i ok och ventiler. Rådet är att byta vartannat år men i praktiken överkurs. Tiden är svår att berömma men som sagt, ser den ljus och fin ut så ingen panik, ser den mörk ut så byt.

Att byta slaviskt vartannat år är lite överdrivet, ja. Det man däremot bör göra varje år är att kontrollera vätskan med en bromsvätskeprovare https://www.runns.se/felkodslasare/test ... bZEALw_wcB

När bromsvätskeprovaren börjar säg att det finns vatten i bromsvätskan så är det dax att byta. Dock ska man komma ihåg att bromsvätskan i rören och i behållaren kan ha olika mycket vatten i sig, därför ska man byta bromsvätskan så fort man får indikation på vatten i behållaren.

Precis, det intressanta är egentligen hur bromsvätskan som står ute i bromsoken mår, den brukar vara en aning smutsigare än den i behållaren