Sveriges Volvoforum

Hej!
Har precis köpt en ny V60 Twin Engine och fått veta att styrningen av parkeringsklimat (både diesel och elvärmare) inte går att starta vare sig med hjälp av timer eller direktstart från VOC-app i de fall då laddkabel sitter kvar i uttaget men laddningen avbrutits av t.ex. intervallstyrning (motorvärmaruttag) eller säkringsbrott.
Alltså, sitter laddkabeln inkopplad i bilen så måste den ha ström på 230 voltssidan för att värmaren ska funka. Orsaken sägs vara att säkerställa batterinivån i bilen ifall laddningen inte hinner slutföras.
Tycker detta är en oerhört dålig funktion som ställer till det för mig när jag vill ladda i mitt intervallstyrda motorvärmaruttag (bor i hyresrätt). Måste ut och koppla ur sladden alt. ändra timern på mitt uttag varje gång jag oplanerat ska använda bilen. Någon här som vet ifall det finns någon lösning på detta?

Det låter ju märkligt. Vet bilen ens att kabeln sitter där om det är avbrutet på 230V sidan?

pularn skrev:Det låter ju märkligt. Vet bilen ens att kabeln sitter där om det är avbrutet på 230V sidan?

Jo den gör ju det, den låser bl.a. fast stickproppen på "bilsidan" när den ansluts och sitter tills dessa att bilen låses upp så någon form av intelligens har den :???:

Vad har du för motorvärmarstyrning i stolpen?

TommyP86 skrev:Vad har du för motorvärmarstyrning i stolpen?

En vanlig ABB-modell som man ställer in avresetiden på en digital display och då drar den en kontaktor som förser uttaget med ström 3 timmar innan inställd tid.

De var ju synd !
Den gamla modell gick de o sätta en glasspinne o spärra klockan :D

Har samma problem när strömmen brutits och laddkabeln sitter i. Parkeringsklimatuppvärmningen med diesel startar inte vare sig med fjärren eller med appen. Inte med timer heller. Batteriet är fulladdat. Bilen står en bit från huset vi bor i, ca 75m.
Klimatanläggningen är inställd för att starta utomhus.

Problem:
Vill inte skrapa rutorna på vintern

Lösning:
Så för att lösa det här måste vi gå ut och dra ut kabeln eller leta efter orsaken till att strömmen är bruten vilket antingen är en propp som löst ut eller en timer i elcentralen som var felinställd.
En notifiering från bilen att strömmen brutits hade underlättat.
Sätta presening på rutorna är ju en lösning men känns inte bra med all inbyggd teknik i bilen.

Förstår inte varför den har det här beteendet. Finns det nån lösning på det här?
En möjlig lösning är ju att installera en gammal kupevärmare som har en till sladd anslutet utifrån...

Om orsaken är "säkerställa batterinivån i bilen ifall laddningen inte hinner slutföras. ", förstår jag inte motivet, eftersom batteriet är fulladdat.

Rättning:
Om bilen är inställd för Parkering Inne, dvs dieselvärmaren under parkering är inaktiverad, så återstartas eluppvärmingen, som tyvärr bara är för kupén, när strömmen kommer tillbaka. Dyker även upp en notis i mobilen med text:
"Kontrolera kabelanslutningen. Laddningen avbröts eller har blivit pausad."

Så problemet verkat uppstår när dieselvärmaren används. Parkering Inne/Ute går ju tyvärr bara att ställa om ute i bilen.