Sveriges Volvoforum

http://teknikensvarld.se/volvo-s60-och- ... 18-527036/

/Håkan

Kul med en metallic-version av bursting blue, har lite svårt för den solida färgen även om den är fin.

367 hk ur en 4-cyl på 2,0 L borde väl innebära att man skulle kunnat stressa 6-cyl lika hårt och ta ut 550 hk, dvs 50% mer mha 50% fler cylindrar och 50% mer slagvolym? Inte för att effekt är allt, 400-450 hk hade ju räckt gott och väl 8)

Är nog inte så enkelt att man bara kan räkna om det så.. Det är ju med kompressor och turbo man lyckas få så ur många hk.

Återkommer den till bygg-sidan? Den verkar inte gå att bygga/beställa för tillfället...

joel80 skrev:Är nog inte så enkelt att man bara kan räkna om det så.. Det är ju med kompressor och turbo man lyckas få så ur många hk.

En kompressor och större turbo i sexan hade nog gett lysande resultat.

Så grymma bilar!
Hade ja lånat 150000kr istället för 50000kr hade det räckt till en V60 Polestar iställer för en D5 (S)

Schmoyoho skrev:Kul med en metallic-version av bursting blue, har lite svårt för den solida färgen även om den är fin.

367 hk ur en 4-cyl på 2,0 L borde väl innebära att man skulle kunnat stressa 6-cyl lika hårt och ta ut 550 hk, dvs 50% mer mha 50% fler cylindrar och 50% mer slagvolym? Inte för att effekt är allt, 400-450 hk hade ju räckt gott och väl 8)

Du menar rebel blue, bursting blue är redan metallic :)

joel80 skrev:Är nog inte så enkelt att man bara kan räkna om det så.. Det är ju med kompressor och turbo man lyckas få så ur många hk.

Kompressorn är väl egentligen bara där för bottendraget? Den kopplas väl ur när den kommer upp på lite varv om jag har fattat det rätt.

För övrigt finns det sjukt dåligt med trim till 3.0L Polestar

Har man kompressorn i för bottendrag kan man ha en större turbo för att få mer flås uppe i varv. Kombinationen är fantastisk!

Så är det ju givetvis! (D)