Sveriges Volvoforum

Finns säkert mängder med människor här som haft både den 6-växlade automaten och som bytt till den 8-växlade. Har kikat lite på V60 från 2014 och framåt, och då på D4 awd 180hk. Men frågan är om man köper lite av grisen i säcken, jag tänker då i banor som gammal motor och gammal låda. Awd är egentligen ingen knäckfråga, jag klarar mig utan det då frugan har 4wd när båten ska upp eller jag ska köra ved på vintern. Hur resonerar ni, skippa awd'n och hellre åka 8-växlat alla dagar i veckan?
Samma sak med bränslevalet egentligen, jag kör typ 700 mil om året så en T5 (245) hade väl varit det naturliga valet. Mest sugen på diesel då dom oftare har bränslevärmare med VOC, plus att man uppskattar kanske vridmoment mer än varvtal när man passerat 40 :D

Vilket fantastiskt gensvar :D

Den 8-växlade är guds gåva till Volvo-folket

Kombinationen T5 och den 8:a växlade lådan är klockren =)
Med de milen skulle jag inte välja diesel.

Körde V60T5 under en tid för inte så länge sedan och jag saknar den massor.
Har efter den haft en V60ccD3 med 8:an i och nu en V60ccD4 med 8:an i.
Kört en hel del med den 5-cylindriga och gamla aut-6:an och den är egentligen mjukare i sin framtoning då den är lite slirigare, men den är helt OK rent komfortmässigt.
Dock skulle jag välja 8:an alla dagar i veckan om jag måste välja igen, fast då med en T5:a framför!

Här är lite tankar som jag fick när jag tog upp en liknande tråd.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 0&t=132246

Motorn är helt ok
Den gamla automatlådan är ju beprövad med relativt få fel.
Däremot vill den slira en hel del i momentomvandlaren vilket kostar enhel del i både prestanda och bränsleförbrukning.

Behöver du inte AWD så tycker jag absolut att du ska sikta på T5 med 8-stegaren.

Strunta i diesel när du kör så lite. T5 är stark nog även med släp.

Tack CabBo för länken!
Det verkar som att 8'an är att föredra. Bränslevalet är desto klurigare, inte minst för att det verkar gå 50 D4'or på varje T5'a :???: . Sållar man dessutom ned det till VOC med värmare så blir skillnaden ännu större. Så det lutar nog mest mot en D4. Eftersom jag har har MY14 eller nyare som krav så kommer marknaden snart svämma över av leasingbilar som ska bytas.

T5 original är lite tunn. Kanske blir den bättre med Polestar. Fast den går otroligt tyst mot en diesel.

Perra83 skrev:T5 original är lite tunn. Kanske blir den bättre med Polestar. Fast den går otroligt tyst mot en diesel.

blir en helt annan bil med polestar :)