Sveriges Volvoforum

Jag har en V60 D5 -13 som kopplingen har börjat slira på. Jag har sett att Volvo i vissa fall har tagit det på goodwill, är det någon som har koll på hur det funkar? Kopplingen ska väl ändå inte vara slut efter strax över 11 000 mil?

Hej ! Lustigt nog när du nämner det så var vi iväg förra helgen och märkte då att den slirar på 4/5:ans växel i typ 120km/h från ca 2000 varv så sticker den till 3500 varv utan att öka farten. Bilen är en Xc60 D5 2013 10000mil. Hur går man till väga tro.

Trölle skrev:Hej ! Lustigt nog när du nämner det så var vi iväg förra helgen och märkte då att den slirar på 4/5:ans växel i typ 120km/h från ca 2000 varv så sticker den till 3500 varv utan att öka farten. Bilen är en Xc60 D5 2013 10000mil. Hur går man till väga tro.

Efter att ha hållt sig till max ca 100 Hk i en helg håller kopplingen för alla mina provokationer trots att bilen knappt gick att accelerera öht över 120 km/h förra veckan.
När en koppling är dålig så blir den ju inte helt magiskt lagad bara för att man fiskör. Vad är det här?

Min bytte dom på garantin

Hade bokat tid på Volvo för provkörning av mekaniker i morgon. Han sa på telefon att dom byter den vid fel och det går på maskinskadan. Men idag var jag ute o körde säkert 5mil på E18 och provocerade bilen med växlingar,gasa olika, körde på 5/6:an full gas och stampade koppling men bilen betädde sig fullt normalt utan att slira . Det blir till att avvakta. Lustigt fenomen

Det är inget lustigt fel. Det är med all säkerhet svänghjulet som spökar.
Det är ett dubbelmassigt svänghjul som kastar ut fett på lamellen och får den att slira.
Tror att det är vulkningen som släpper.
Är ett ganska förekommande fel. Min byttes vid 5000mil.