Sveriges Volvoforum

Hej!
Jag tänkte kolla med er som privatleasar era xc60 om ni funderar på att köpa loss den efter 36mån eller om ni
plockar ut en ny.Jag själv har 34mån kvar så man har tid att fundera hur man ska göra.
Det är en fördel att man har haft bilen sedan den var ny om jämför att man skulle köpa en begagnad bil som
någon annan har kört.

Jag kommer lämna tillbaka min bil senast vid avtalets slut. Har aldrig haft en bil längre än så och jag tänkte inte börja med det heller :)

Ja det är väl grejen att man ska slippa dyra reparationer och service så man kan åka problemfritt i 36mån :D

vi hade en v40cc på privatleasing, o bytte in den mot en xc60 för drygt 3 månader sedan, hade aldrig en tanke på att lösa ut den. privatleasing är perfekt för oss, då det börja klia i bilbytartarmen efter cirka 2.5 år. :)

OT från frågeställningen, men känns som att privatleasing endast är för de som kör blygsamma 1500/år. Jag kollade på det med körsträcka på 3500/år, det blev dyrt.... Eller är jag fel ute?
Men leasar man så är det klart att man ska byta efter 3 år 8)

Är det ens en självklarhet att du får köpa loss den för restvärdet?

Be om att få en offert på privatleasing och att den är specad för hur mycket du betalar för varje del.
Räkna sedan på alla kostnader om du köper bilen på avbetalning och jämför med 3 år gamla objekt med samma miltal för att få en hum om värdeminskningen.

Jag kollade lite snabbt på XC60 summum -14. Den genomsnittliga prisskillnaden mellan 4500 och 10500 mil är runt 35-40.000kr. Ca 1000 kr mer i värdeminskning per månad under 36 månader.
Försäkringen kostar (på mitt personnummer) ca. 200kr mer i månaden
Serviceavtalet har jag inga priser på, men det blir dyrare ju längre bilen går. Förmodligen ännu dyrare om du passerar brytgränsen på en service om året (3000 mil)

Om jag höftar en rimlig merkostnad per månad vid billån så skulle jag säga runt 2000kr mer i månaden vid 10k mil än 4500 mil efter tre år. I beräkningarna får du dessutom ta med att bilen är svårare att sälja, att det inte finns så mycket kvar av maskinskademomentet på försäkringen etc.

Baserat på det så har jag också svårt att se vinningen i privatleasing eftersom handlaren kommer salta månadsavgiften för att göra en säker affär. 10k mil innebär dessutom mer slitage på bilen.

specos skrev:Är det ens en självklarhet att du får köpa loss den för restvärdet?

Han, liksom jag har avtalat att få göra det.

Jag har 2000mil per år och för det så betalar jag 300kr extra plus 45 kr per mån för service avtalet.
Jag vet att jag kommer att köra ca: 2400mil per år =7200 mil totalt .för dom över milen kommer jag få betala 7200kr
när jag lämnar tillbaka bilen. Jag vill inte känna mig begränsad så jag kör som om det vore en köpt bil ca: 200 mil mån.
Självklart så drar man inte ner till tyskland eller italien på semester då hyr man bil på plats. :D
Leasing kostnad per mån 5300kr

Ett tips är att du inte stirrar dig blind på att det kommer kosta dig 7200kr för 1200 övermil baserat enbart på x kr/mil. Vad jag förstår så det det bli tal om att bilhandlaren tar betalt även för en extra service eftersom bilen gått såpass mycket mer än avtalat. Övermilspriset kompenserar för värdeminskning och inte servicebehovet. Om jag var du skulle jag kontrollera det.

Dessutom så följer din bilförsäkring din avtalade sträcka, dvs. max 2000 mil per år. Är det så att du kört 400 mil mer än så på ett år kan Volvia rent krasst neka dig ersättning vid eventuell skada.