Sveriges Volvoforum

Jag tycker att en V60 T5 låter lockande.
Det vore spännande att höra vad verklig förbrukning är och hur den upplevs på vägen då den bara är FWD i Sverige.
Synd inte awd modellen finns i Sverige.
För och emot att köpa en T5:a. Annat alternativ är D5:a Dock är den också enbart FWD .
Lite tankar och åsikter välkomnas.

V50åkare skrev:Jag tycker att en V60 T5 låter lockande.
Det vore spännande att höra vad verklig förbrukning är och hur den upplevs på vägen då den bara är FWD i Sverige.
Synd inte awd modellen finns i Sverige.
För och emot att köpa en T5:a. Annat alternativ är D5:a Dock är den också enbart FWD .
Lite tankar och åsikter välkomnas.

T5an är grymt kul att köra speciellt om du klämmer i polestar så blir det ännu vassare samt du kör jävligt snålt med den om du vill du kommer inte ångra dig fin låda bra kraft och fwd är inga problem :)

Hej
Har för ett par veckor sedan bytt från V60 T5 R-Design -11 med 6-stegad Aut och mycket utrustning, Till V60 T5 -15 med 8-stegad Aut med ännu mer utrustning och Touringchassie.
Tycker det är en stor skillnad på både motor och Automaten till den nyares fördel. Har ju bara kört några veckor nu i vinter men utan tvekan är den både snabbare och snålare än -11:an.
Förbrukningssiffror är svårt att svara på än men den har ett ECO läge som gör att det växlar tidigare och "frihjular" vid gassläpp. Men sen finns Sportläget på oxå,
Då är den riktigt rolig, vem bryr sig om förbrukning då......
Diesel har jag aldrig ägt någon, fast jag inte bor i storstad :roll:

Jag åker en v60 -15, och den går riktigt bra! Vägmässigt är den kanon, inte någon större torquesteer. Man känner det dock med vinterhjulen på spårig väg och kickdown vid omkörning, men sett till hur det var förr är det ingenting.

Förbrukning, den går att köra runt 0,6 men då är det inte en kilometer över 90 för min del. Mer normal förbrukning hos mej är runt 0,75 beroende på vad jag hamnar i för trafik.
Problemet är att den går rätt bra och det är lite svårt att hålla igen :)

Väldigt skön motor och låda, enda jag har gjort på ca 6000 mil är en adaptionskörning av lådan vid 2500 mil då den var lite vilsen ibland.
Just nu ligger snittet de senaste 400 milen på 0,76, men då har det varit en del kö och stadskörning av den mer våldsamma typen.

Hade lätt gjort om mitt köp.

Har haft min t5:a i 2 år och kört 3000 mil och är helnöjd. Inga problem alls än så länge. Vad gäller förbrukning så beror det ju helt på hur man kör. Den GÅR att köra snålt (har kört på 0.5) på långfärd men med nästan 250 hk är det svårt....iallafall för mig. Ligger på 0.95 i snitt men mestadels stadskörning.

Helt underbart.
Körde en sväng till Tyskland förra hösten och kom på mig att jag riktigt njöt av Autobahn farten i 130-140.
Flöt på skönt. Förbrukningen ligger runt 0.75-08 även i motorvägsfarter. (ECO mode)
Stadskörning runt 0.8-0.9
Sportläge och Polestar = :D

Har haft V60 T5 under en tid och tycker att den är en finfin modell! Saknar den massor!
Körde blandad trafik och då rätt mycket stadstrafik och motorväg i min mix och låg då på 0,7-0,72 vid pump. Gick att köra snålt om man vill, bästa tankningen var på 0,58 om jag minns rätt, då var det i huvudsak motorväg/90-väg och 106 mil på en tank.
Det jag dock gillade mest var just motorns dynamik, tyst och mjuk i sitt sätt om man tog det lugnt, men rivig och rå om man gasade och lådan kompade in mycket fint i båda lägena.
ECO för tidig växling med mycket lock-up och sport om man vill varva på lite och växla längre upp i registret. 8)

Har en T5 vea, dock S60, sedan två år nu. Och jag snittar på 0,74 bladad körning (med start/stopp aktiverat). Däremot så drar den mer med ECO-mode än normalt mjukt körande. Min drar bensin vid motorbroms vid ECO, men ingen bensin vid motorbroms vid normalläge. Detta tycker jag är skumt.

90 på motorväg blir ca 0,6.

80 vägar är dock hemska, då den inte kan bestämma sig om den ska ha vxl 7 eller 8, den farten är precis i intervallet för de båda.

"Min drar bensin vid motorbroms vid ECO, men ingen bensin vid motorbroms vid normalläge. Detta tycker jag är skumt."

Och det är helt rätt:) Vid normalläge och man släpper gasen så stängs bränsletillförsel av helt och med motorbroms. Vid läge ECO: Så "frihjular" växellådan om hastigheten är mellan 60 till 140 km/h. Och bränsleförbrukning är den som krävs för att hålla motorvarvet på tomgång. ECO körning kräver lite förarplanering och det intressant att se hastigheten öka i nedförsbackar när man frihjular.

LJN skrev:"Min drar bensin vid motorbroms vid ECO, men ingen bensin vid motorbroms vid normalläge. Detta tycker jag är skumt."

Och det är helt rätt:) Vid normalläge och man släpper gasen så stängs bränsletillförsel av helt och med motorbroms. Vid läge ECO: Så "frihjular" växellådan om hastigheten är mellan 60 till 140 km/h. Och bränsleförbrukning är den som krävs för att hålla motorvarvet på tomgång. ECO körning kräver lite förarplanering och det intressant att se hastigheten öka i nedförsbackar när man frihjular.

Jahaja, tack för den infon, alltid kul att lära sig nått nytt. Så hade jag inte tänkt mig att det fungerade. Tyckte 0 gas = 0 förbrukning...