Sveriges Volvoforum

Har en V60 2011 och funderar på hur dieselvärmaren fungerar. För ett par veckor sedan skulle jag ut och köra tidigt och ställde timern på klockslaget för avfärd. Bilen var iskall, ingen värmare hade varit på. Enligt handboken ska man göra så.

Vad kan problemet bero på?

Utan att veta vad handboken säger så fick jag bäst effekt på min xc60 -15 när jag ställde in timern 15-20 minuter INNAN avfärd.

Låter onekligen som värmaren inte startat. Kan bero på dåligt batteri eller för låg bränslenivå.

Lövet skrev:Låter onekligen som värmaren inte startat. Kan bero på dåligt batteri eller för låg bränslenivå.

Måste kolla upp batteriet. Har ställt in den till kl 9 imorgon. Får se om det fungerat bättre då.

linnnet skrev:Utan att veta vad handboken säger så fick jag bäst effekt på min xc60 -15 när jag ställde in timern 15-20 minuter INNAN avfärd.

Får jag den att funka ska jag testa ditt tips!!

Fungerar den på direktstart?

Igår ställde jag värmaren på kl 09.00 idag. Gick ut och kollade kl 08.40 och värmaren var igång, men det var fortfarande kallt i bilen. Får se om det hinner hända något på 20 minuter.

Det ska komma värme max 2-3 minuter efter att den dragit igång. Rejäl värme alltså. Min bil är totalt isfri och varm som en bastu om det är några minusgrader efter max 10-15 min.

Lövet, är det din BMW du tänker på då?
BMW har ju normalt bara uppvärmning av kupé, inte motor, så länge motorn är avstängd och då blir det varmt som tusan väldigt snabbt

Precis.
Det uppvärmda vattnet i lilla kretsloppet blandas med motorns direkt när man startar så viss hjälp sker där också lyckligtvis.
(Även om jag hellre skulle haft Volvos lösning som värmer allt vatten direkt)