Sveriges Volvoforum

Så här i semestertider börjar husvagnarna rulla på vägarna finns säkert en o annan som funderar på val av bil, motor för just en husvagnsdragare.
Bensin som diesel spelar ingen roll, så om ni har nått att dela med er av så skriv :D själv är jag intressserad av både förbr och hur bil motor lämpar sig.
Själv kommer jag att skriva lite mer när jag vart ute på semester med vagnen, har endast dragit den ca 10mil i år med nya bilen.
Bil nu: V60 t4 manu 2016
Husvagn nu: Adria 663kp tjvikt 1510kg 2006

Tidigare bil v60 D5 man 2014 kopplad då med en hobby 560 tjvikt 1350 den drog om man höll 80, 0,85 låg man runt 90-95 öka det till ca:1,05
inga problem ligga å knata runt i 80 på sexan med 1300varv,
Jag trodde jag skulle märka en jätteskillnad när jag gick ner på vea bensinarn 2liters, märker ingen större skillnad det lilla jag hunnit dragit vagnen , möjligtvis det går något tyngre på sexan,(bensin kontra vrid diesel), vea motorn är riktigt bra som dragare. :-DD

Om bilen orkar så ligg på så hög växel som möjligt. Men annars är lämplig växel där motorn har bra ork. Mellan 1500-2000. Min D5 VEA lägger inte i 8:an om jag ligger och kör i 90km/h för då kommer motorn ner i ca 1200 varv och där finns ingen ork.
Sen är jag aldrig med och motorbromsar utan jag använder bromsen. Skulle bromsarna går varma (knappast troligt) finns andra bromsbelägg att byta till.

Kul. Då är vea bensin en betydligt snålare dragare än 1.6turbon som satt i T3/T4 innan. Min T3 2011 var helt ok att dra med, ingen raket men den gjorde sitt jobb - men oj vad törstig den var med husvagnen kopplad.... Min D4 vea är en helt annan kaliber, en helt annan ork och gissningsvis ligger den under litern med vagnen på.
/Mattias

Det som jag undrat lite är om det gör stor skillnad på hur tung vagnen blir att dra om man har 2axlar i backen med samma vikter kontra en axlad ?:-/

Ska dra bilsläp på ca 1600kg till Tyskland om en månad, skall bli intressant vad man hamnar på med en V60 T4 VEA manuell.

Gjorde en tripp till västkusten ca 33 mil enkel, kraftig motvind gör mycket märkte jag stundtals låg momentan förbrukningen på 1.6, låg å tuffa i 85-90 motorn orkar dra vagnen på sexan även uppför dock så hör man på motorljudet att den seg drar, går lenast på femman, men motorn är lysande som dragare min vagn har en tj vikt på 1510kg skulle tro att med all packning säkert närmare 1700kg, tänkte släpa upp den på bilprovnings vågen sen :-(O) ,
Men förbr stanna på 1.35 dit (stundtals kraftig motvind)och hem 1.18 och då gick det ändå något fortare hem, helt ok tycker jag :) , vet att min tidgare D5a tog 1.05 med en något lättare vagn :o

Nyss hemkommen efter en tripp till Italien blev runt 380 mil .
Bilen är en Volvo s80 -05 2,4 170 hk och en kabe safir gle 1450kg totalvikt .
3 personer full last runt 85-90 km/h ,blev 1,1 liter/mil är nöjd med det, hade räknat med mer 8).
nästa bil blir nog en diesel :D

XC60 D4 2013 aut med Kabe Imperial 1900 kg efter 1,1 är väl OK..
Förbrukningen med husvagn är väldigt beroende av hastigheten ,det kostar att gå från 80-100 med kojan efter.
Kör lungt och fint.

toge skrev:XC60 D4 2013 aut med Kabe Imperial 1900 kg efter 1,1 är väl OK..
Förbrukningen med husvagn är väldigt beroende av hastigheten ,det kostar att gå från 80-100 med kojan efter.
Kör lungt och fint.

Det kan bli väldigt mycket dyrare att ligga i 100 med släp, speciellt om farbror blå ser dig. Men det är ju ditt kort och pengar så du gör ju som du vill ändå.
Lite kul att se när de första husvagnarna poppar upp på sommaren hur de har fellastat sina tattartermosar så de börjar vobbla. Några ordentliga vurpor har man sett genom åren som chaufför på vägarna.

volvo940iskåne skrev:Nyss hemkommen efter en tripp till Italien blev runt 380 mil .
Bilen är en Volvo s80 -05 2,4 170 hk och en kabe safir gle 1450kg totalvikt .
3 personer full last runt 85-90 km/h ,blev 1,1 liter/mil är nöjd med det, hade räknat med mer 8).
nästa bil blir nog en diesel :D

Du kommer nog inte billigare undan med en diesel, jag lånade en ny XC70 för 3v sedan och hämtade en skoter 35mil bort, bilen drog 1,1.