Sveriges Volvoforum

jag äger en volvo v60 T6 AWD med den gamla sexan från 2015 lär den bli populär om några år då 6orna inte finns längre vad tror ni?

Eftertraktad som i att folk betalar kopiösa mänger pengar för den tror jag inte, folk vill ju bara ha trötta snåldieslar som knappt orkar över 100 utan att storkna. Men det finns ju alltid en liten skara som uppskattar en riktig motor och utbudet är ju rätt begränsat så det är nog inga problem att sälja den i alla fall.

StefanN skrev:Eftertraktad som i att folk betalar kopiösa mänger pengar för den tror jag inte, folk vill ju bara ha trötta snåldieslar som knappt orkar över 100 utan att storkna. Men det finns ju alltid en liten skara som uppskattar en riktig motor och utbudet är ju rätt begränsat så det är nog inga problem att sälja den i alla fall.

Apropå detta med "trötta snåldieslar som knappt orkar över 100 utan att storkna" kan man ju få en V60 D4 -14 med 181 hk VEA-motor och åttastegad automat som gör 0-100 på 7,6 sekunder och toppar 225 km/h. Den officiella förbrukningen är 0,42 milen jämfört med 1,02 för T6 AWD. Mot den bakgrunden är det kanske inte så svårbegripligt att det stora flertalet tycker den förstnämnda är den riktigare motorn.

Den föreslagna höjda fordonsskatten för gamla T6 kanske kan vara till nackdel framöver med 237 gram CO.
Fast det finns väl alltid några som vill ha en körglad bil så de extra 3036:- i års skatt är väl inte hela värden mot dagens 3132:- det blir 6168:- om förslaget från fredagen går igenom 2018 vilket jag skulle kunna stå ut med.

V60 Polestar MY17 och nyare lockar mer.
D5 VEA P* 0-100 på 6,4s tycker jag är okej för en smådiesel med dubbla turbosar. 1833kr i årsskatt.

rojo8515 skrev:Den föreslagna höjda fordonsskatten för gamla T6 kanske kan vara till nackdel framöver med 237 gram CO.
Fast det finns väl alltid några som vill ha en körglad bil så de extra 3036:- i års skatt är väl inte hela värden mot dagens 3132:- det blir 6168:- om förslaget från fredagen går igenom 2018 vilket jag skulle kunna stå ut med.

Vad får dig att tro att det föreslagits någon höjning av fordonsskatten i den storleksordningen för befintliga bilar? Det utredningsförslag som just offentliggjorts gäller i huvudsak bilar som nyregistreras från 2018 och framåt. För befintliga bilar föreslås bara mindre justeringar.

Om man jämför en D4 fwd mot 6-cyl T6:an tycker jag man skall provköra T6:an innan man säger något mer. Jag brukar få V60 D4'er som hyrbil, och dom är ju inte värst upphetsande.

MartinS skrev:Om man jämför en D4 fwd mot 6-cyl T6:an tycker jag man skall provköra T6:an innan man säger något mer. Jag brukar få V60 D4'er som hyrbil, och dom är ju inte värst upphetsande.

Det är förstås inte fel att provköra. Men jag letar för egen del inte efter något upphetsande i motoväg utan bara efter en bränsleeffektiv motor som hänger med bra i trafikrytmen även i lite högre fart, såsom på tyska Autobahn. Såvitt jag kan bedöma så här långt står sig den V70 D4 -15 jag nyligen köpt ganska väl i konkurrensen med de två T5:or jag tidigare haft när det gäller att hänga med samtidigt som den slår dem med hästlängder ifråga om bränsleffektivitet. Rätt tystlåten och kultiverad är den för övrigt också. Inte så dumt att kunna puttra fram i 90 km/h på strax över tomgångsvarv.

MartinS skrev:Om man jämför en D4 fwd mot 6-cyl T6:an tycker jag man skall provköra T6:an innan man säger något mer. Jag brukar få V60 D4'er som hyrbil, och dom är ju inte värst upphetsande.

Det beror ju på vad man har för körmönster och hur mycket man kör varje år. En T6 finns inte på min lista inför kommande bilköp med 3000-4000 mil/år.

andersuw skrev:

rojo8515 skrev:Den föreslagna höjda fordonsskatten för gamla T6 kanske kan vara till nackdel framöver med 237 gram CO.
Fast det finns väl alltid några som vill ha en körglad bil så de extra 3036:- i års skatt är väl inte hela värden mot dagens 3132:- det blir 6168:- om förslaget från fredagen går igenom 2018 vilket jag skulle kunna stå ut med.

Vad får dig att tro att det föreslagits någon höjning av fordonsskatten i den storleksordningen för befintliga bilar? Det utredningsförslag som just offentliggjorts gäller i huvudsak bilar som nyregistreras från 2018 och framåt. För befintliga bilar föreslås bara mindre justeringar.

Jag tolkade det som att nya bilar får en höjning på 80:- per gram över 99 gram och bilar äldre än tre år 22:- per gram.

Det var det lägre beloppet jag räknade på.

En ny bil 2018 med CO 237 gram höjs ju med årskatt 3132 + 11 040 = 14 172:- så det är ju lite värre.....