Sveriges Volvoforum

Tja!

Körde en långtur under helgen. Stod enligt färddatorn att den endast drar 0.5 vid 140km/h. Vette fan om detta stämmer hehe :p

Hur snål är din Volvo på motorvägen?

Volvo V40 MY13 D2 manuell 16 tums hjul odubbat.
MVH
Chuson

Jag pendlar varje dag mellan Västerås och Täby med min 2012 S60 D5 AWD och i den märks det tydligt om man hållit högre hastighet. Håller jag 90 bakom en lastbil åker jag på 0,45 och håller jag 120 utan nått framför kan jag köra på 0.58. I 140 drar den ca 0.65

Dum fråga och väldigt OT Alx, men sysslar du med flygbränsle när du jobbar i Västerås?

Körde Göteborg-Vänersborg i helgen tur och retur. På vägen dit hade vi absolut ingen brådska och höll hastighetsgränsen på 100 längs 45:an. Behövde då 6,0 l/100 km enligt VOC.
Hem hade vi mer bråttom, Samma väg åt andra hållet med tretti över skyltad hastighet krävde 7,3 l/100 km.

Fast detta var en XC60 D4 VEA automat, ser nu att du hade en annan bil.

PaNi skrev:Körde Göteborg-Vänersborg i helgen tur och retur. På vägen dit hade vi absolut ingen brådska och höll hastighetsgränsen på 100 längs 45:an. Behövde då 6,0 l/100 km enligt VOC.
Hem hade vi mer bråttom, Samma väg åt andra hållet med tretti över skyltad hastighet krävde 7,3 l/100 km.

Fast detta var en XC60 D4 VEA automat, ser nu att du hade en annan bil.

Kollade på färddatorn i VOC precis och mätt på senaste 70 milen så har jag haft en snittfart på 50km/h och förbrukning på 7,3/l.
Körcykel är ett par km 110 väg om dagen samt 60% 70 väg och resten stadstrafik.
Antar att den verkliga förbrukningen är högre då siffrorna sannolikt inte visar på värmarens förbrukning.

Tycker mig känna bra högre förbrukning efter 100 så med farthållarren på 120 brukar förbrukningen ligga runt 6,5l/100km.

1,0L/mil i 110km/h
1,1L/mil i 125km/h
1.2L/mil i 140km/h
1.5L/mil i 180km/h

Mätarfart för en XC60 T6 AWD Polestar (315hk) med 98 oktan.


Vägens lutning, vindstyrka och vindriktning spelar större roll än man kan tro. När jag körde 45mil västerut under stormen Egon ökade förbrukningen med 0,3L/mil, det var en dyr hemresa.

Gamla XC60:n (D5) med 3 cyklar på taket drog 0,8 l/mil i 70 km/tim och 1,2 l/mil i 120. Hyfsad ökning.
V70:n innan dess (trimmad 2.4T) drog 1 l /mil i 70 och 1,2 i 120. "Bara" 20% ökning.
Det skall bli spännande att se hur mycket nuvarande bilen drar med cyklar på taket. Utan cyklar drar den 0,95 i 100 km/tim (snittfart).

Luftmotståndet är ju än mer avgörande när hastigheten ökar, en av anledningarna till att XC bilar är ganska ogynnsamma i höga hastigheter, ur ett förbrukningsperspektiv. Taklast är alltid "dyrt". Jag minns när jag för 15 år sedan hade en V40 2.0T, med två cyklar på taket ökade förbrukningen med 3dl/mil i motorvägsfart (runt 130km/h), vilket var en ungefär 30%:ig ökning. Men kände det till och med "i pedalen" att det gick tyngre...

MartinS skrev:Luftmotståndet är ju än mer avgörande när hastigheten ökar, en av anledningarna till att XC bilar är ganska ogynnsamma i höga hastigheter, ur ett förbrukningsperspektiv. Taklast är alltid "dyrt". Jag minns när jag för 15 år sedan hade en V40 2.0T, med två cyklar på taket ökade förbrukningen med 3dl/mil i motorvägsfart (runt 130km/h), vilket var en ungefär 30%:ig ökning. Men kände det till och med "i pedalen" att det gick tyngre...

Jag trodde att XC60:ns förbrukning skulle påverkas mindre av cyklar på taket än V70:n, just med tanke på XC60:n större luftmotstånd, men det var tvärtom.
Det intressanta var dock att sidvindskänsligheten med cyklar på taket var mindre med den högre XC60:n!

XC60'n är grymt stabil mot sidvind tycker jag, av någon oförklarlig anledning. När man kör över Tjörnbron när det är stormbyar ute känns det knappt, gör man det med S40'n känns det som man skall flyga av broskrället.