Sveriges Volvoforum

Intressant!
Många "old" engines som kommer fasas ut i år och under första halvan av 2015.

Euro 6-normen skall tillämpas från den 1 september 2014 i fråga om typgodkännanden och från den 1 september 2015 i fråga om registrering och försäljning av nya fordonstyper.

Även detta var intressant för Euro 6:
Förutom att uppfylla ovannämnda utsläppsgränser är biltillverkarna skyldiga att garantera att de utsläppsbegränsande anordningarna håller för en sammanlagd körsträcka av 16 000 mil.

Källa:
http://www.motormagasinet.se/alla/nu-ar ... -6-normen/

Det har redan funnits 100k-miles emissionskrav i USA så det är inget nytt i sig. Problemet är att detta varit i labb, dvs polisen ska kunna ta fordon som rullat ute i väg och köra dem i dynamometer och kolla emissionerna. Eu6 på tunga fordon gäller även mätningar gjorda i stil med flygande besiktning, mitt ute på vägarna. Det är ett enormt paradigmskifte i hur man konstruerar och kalibrerar motorer som tidigare mest var bra i labb men inte så bra i verkligheten.
Eu6 kommer i början ej innehålla detta för personbil såvitt jag vet, men det finns öppningar för att detta ska komma framöver. Med andra ord är detta kanske det största som hänt för faktiska utsläpp nånsin.

nya fordonstyper.

Är nyckelordet, det gäller alltså bara helt nya bilmodeller. De som typgodkändes innan kan rulla på med Euro5 motorer ett tag till..

/Thomas

Det gäller väl alla nya bilar som säljs efter september 2015
Det vart ju exakt samma sak när Euro5 infördes då stoppades 2,5FT 1januari 2011 då den inte uppfyllde Euro5 det står likadant på Euro5 som Euro6 om "fordonstyper"
Skulle det gå att köra med äldre Euro4 t.ex motorer nu så skulle ju inte V70 behövts ha Euro5 motorer nu heller då den vart certifierad när Euro4 gällde
http://europa.eu/legislation_summaries/ ... 186_sv.htm
http://teknikensvarld.se/volvo-v70-25-f ... ck-125809/

Ja... Om Man skulle få fortsätta sälja Eu5:or bara för att fordonen råkat typas med dem en gång i tiden så skulle jag bli extremt förvånad. Efter ett visst datum brukar ej försäljning av gamla normen under några omständigheter alls tillåtas.

Är det tekniskt möjligt att utan allt för stora kostnader få den äldre femcylindriga D5 till Euro 6?

Den säljs ju också som båtmotor i marinutförande, kommer Volvo bygga vidare för denna marknad?

Hur hänger det egentligen ihop, Volvo Penta ägs väl av Volvo lastvagnar? Vem "äger" tillverkningen av D5?

Det går säkert att knåpa ihop en euro6kompatibel femma. Frågan är väl bara om det är värt det.