Sveriges Volvoforum

Fick bilen i veckan, och som vanligt med nya grejer så kliar det lite i modifieringsfingrarna. Jag har volvos aktiva helljus på min bil, och om jag förstått de hela rätt så släcker den ner helljuset (halogenlampan) och har "halvljusskärmen" uppe så xenonen i halvljuset aktivt förändras.. ?
Min första tanke var att jag inte skulle konvertera då jag inbillade mig att det skulle påverka funktionen på det aktiva ljuset, men som det verkar så har de ju ingen betydelse, eller har jag förstått det fel?

MrWinter skrev:Fick bilen i veckan, och som vanligt med nya grejer så kliar det lite i modifieringsfingrarna. Jag har volvos aktiva helljus på min bil, och om jag förstått de hela rätt så släcker den ner helljuset (halogenlampan) och har "halvljusskärmen" uppe så xenonen i halvljuset aktivt förändras.. ?
Min första tanke var att jag inte skulle konvertera då jag inbillade mig att det skulle påverka funktionen på det aktiva ljuset, men som det verkar så har de ju ingen betydelse, eller har jag förstått det fel?

Du har tolkat precis rätt hur den fungerar, jag är grymt nöjd med denna funktionen. Har själv varit i samma tankebanor som du att konvertera helljuset. Det enda problemet som jag kan se är att helljusen blir så stark att den bländar av för vägskyltar eller andra saker som reflekterar ljuset. Dessa tendenser finns redan nu med hallogen.

Okej, ja det blir ju förstås ett irriterande moment. Men bli effekten desamma om man monterar extraljus måntro? Systemet borde väll bli ännu känsligare mot reflektioner då.. ?
Då jag bor i norrlands inland och kör mycke mörker under vinterhalvåret, och dessutom kommer från en s80 med 3 x 75w xenon + 2x55 watt xenon. Så känns det som att extraljus är ett måste även för denna kärra.

Hej
Har precis köpt en XC60 MY14 med ABL och aktivt helljus. Funderar också på Xenon-konvertera halogenlamporna på helljuset då jag var grymt nöjd med det på min förra V70 MY11, men blivit avrådd från två olika håll om att det är stor risk för strul. Någon som har positiva erfarenheter?

Många xenonkit stör radion. Helljuset är ändå rätt bra för att vara original. Klart man är sugen på xenon i helljuset typ 55W för det blir sjukt bra.

Jag funderar på samma åtgärd på vår xc60. Kört tidig morgon samt sent på kvällen. Ljuset är bra men lite till vore bra. Kompisen har samma typ men en extra ledramp längst ned. Han har kanon ljus någon som enstaka gånger helljus tuttar på honom. Så blir att prova i höst.

Eftersom det i några andra trådar står att bilen varierar spänningen till helljuset när det är kallt och att den varnar för trasiga lampor om man inte belastar rätt funderar jag på att hänga dit en LED ramp under nrplåten. Någon som vet hur det funkar med aktiva lysena, att ta relästyrningen från dem, eller ev direkt från CEM.

Borde man inte kunna ta spänningen från halogenlamporna så att rampen släcks då bilen själv bländar av?

mange69 skrev:Borde man inte kunna ta spänningen från halogenlamporna så att rampen släcks då bilen själv bländar av?

Jo antingen därifrån, eller direkt från "datorn" som styr dem (CEM) dit man kopplar in originalkittet för extraljus. Förmodligen bättre att ta det direkt från CEM eftersom man inte riskerar att störa vanliga helljuset.

Det går utmärkt att ta styrström från helljuset och koppla med relä från säkringslådan.

/Kalle