Sveriges Volvoforum

Någon som vet när Volvo kommer med TPMS som standard i sina nya bilar det verkar inte vara nåt vidare kul system som man måste ha o hur funkar det med vinterdäck t.ex?
Snart kan man ju inte ens byta/skifta hjul mellan fram/bak själv utan o behöva uppsöka verkstad?
http://www.bytbil.com/nyheter/xvjyvkyg

Eller så lagstadgar man ett visst lägsta däcktryck, detta kan variera mellan bil/däckstorlek mm kanske och kontrollerar detta både på bilprovningen samt vid vanliga kontroller på fält. Visst kommer folk skita i det men de lär ju inte åka direkt till verkstaden heller om en givare inte fungerar som den skall.

Media tycker jag kör lite skrämselpropaganda, idag är sensorerna lite halvdyra för vissa fabrikat men blir det standard rasar såklart priserna kraftigt relativt snabbt. Har bara sett det på ett par fordon på jobbet och det funkar iaf.

Dessutom tvingar ju ingen en att använda det.

Så det går alltså att stänga av systemet? varför ska man då införa en obligatorisk EU lag på att alla nya bilar som säljs efter 1nov måste ha det
är det samma system som Volvo använder nu är det iaf väldigt krångligt om man skiftar mellan fram/bak t.ex o ska kalibreras med VIDA
http://accessories.volvocars.com/Access ... -1/NOTHING

Skoda har ju det, utan givare. Känner av via abs sensorerna om något hjul har lägre däcktryck, hur det nu går till.

Hjulet med lågt tryck snurrar med annat varvtal än de övriga hjulen

Har samma system på bmwn nu. Funkar bra, har faktiskt larmat en gång när ena bakdäcket tappat tryck

Kloge skrev:Hjulet med lågt tryck snurrar med annat varvtal än de övriga hjulen

Körde några såna där VAG-bilar förut med sån däcktrycksövervakning, och den brukade balla ur om man "slirade lite" när det var halt ute...

Som TS skriver inget kul system om man får för sig att sätta på några andra fälgar till exempel.

Har 2 polare som haft det på sina bilar båda stängde av det då dom köpte större fälgar. Genom att lämna in dom och få funktionen avstängd via huvuddatorn.
Ena polaren köpte extra givare men var vist något fel med dom eller vad det var gick inte att programmera in dom så det fungerade, var inte billigt och 24 tums däck plockar man inte av och på i onödan på fälgarna då däck firmor brukar vilja ha lite för det.

Men kan säkert fungera om man håller sig till orginal givare i däcken och inte laborerar med andra fälgar. Vinterdäck var en bra fråga.
Någon som vet om det fungerar med en till uppsättning däck som är inlagda i datorn att kännas av?

Såg en längre upp i tråden som skrev att det kan bli problem om man flyttar däcken från fram till bak axeln för att slita jämt på dom. Någon som vet om det fungerar utan att programmera om något?

Låter verkligen inte kul i så fall om det blir standard och man in 2 gånger om året bara för att hålla lampan släkt.

Med vänlig hälsning,
Andis

Andis skrev:Som TS skriver inget kul system om man får för sig att sätta på några andra fälgar till exempel.

Har 2 polare som haft det på sina bilar båda stängde av det då dom köpte större fälgar. Genom att lämna in dom och få funktionen avstängd via huvuddatorn.
Ena polaren köpte extra givare men var vist något fel med dom eller vad det var gick inte att programmera in dom så det fungerade, var inte billigt och 24 tums däck plockar man inte av och på i onödan på fälgarna då däck firmor brukar vilja ha lite för det.

Men kan säkert fungera om man håller sig till orginal givare i däcken och inte laborerar med andra fälgar. Vinterdäck var en bra fråga.
Någon som vet om det fungerar med en till uppsättning däck som är inlagda i datorn att kännas av?

Såg en längre upp i tråden som skrev att det kan bli problem om man flyttar däcken från fram till bak axeln för att slita jämt på dom. Någon som vet om det fungerar utan att programmera om något?

Låter verkligen inte kul i så fall om det blir standard och man in 2 gånger om året bara för att hålla lampan släkt.

Med vänlig hälsning,
Andis

På BMW:n behöver man inte programmera om när man skiftar mellan sommar- och vinterhjul, och byter hjul fram/bak..
PH