Sveriges Volvoforum

Min XC60 D5 -12 har drabbats av variabel oljenivå. Eftersom den inte har någon oljesticka får jag lita på elektroniken och den förvirrar för tillfället mer än klargör. Igår fick jag gula varningen med "Låg oljenivå. Fyll på 0,5 l" när jag låg och fesade på motorväg. Vid nästa depåstopp kollade jag oljan innan jag startade motorn igen och då låg den på min-strecket och tyckte att jag skulle fylla på en liter. När det var dags att starta i morse så kollade jag oljan igen och då var det på första märket ovan för min-strecket och ingen uppmaning om påfyllning. Efter c:a 10 mil blandad körning är jag ute på motorvägen och fesar på när det dags igen, gula varningen och uppmaning om att fylla på 0,5 liter. Kollar sedan oljan vid nästa depåstopp och återigen uppmaningen om en liter. Kör sex mil hem och kollar oljan och då är vi på första strecket ovanför min igen och ingen uppmaning. Jag börjar känna mig som Di Leva och vet inte om jag ska fylla på, eftersom gula varningen dyker upp, eller om jag ska strunta i det eftersom det är tillräckligt när jag kollar emellanåt. Den är torr under, men det verkar finnas någon hamsterficka någonstans eftersom det försvinner olja som tydligen kommer tillbaka. Den borde ju ha konstant oljenivå när den inte är igång och inte varit det på en bra stund, men näää.

Så frågan är om det är elektroniken som spelar mig ett spratt eller om bilen verkligen är törstig. Hur funkar oljenivåmätningen? Om jag hade haft en oljesticka hade jag känt mig lite tryggare med kontrollen, men nu måste jag lita på att alla mockafjutter gör sitt jobb.

Självklart så har du även en vanlig oljesticka! En kort liten grå. Kolla din instruktionsbok!

Instruktionsboken (http://esd.volvocars.com/site/owners-in ... DITION.pdf) säger längst ned på sidan 309 "Motorer med elektronisk oljenivågivare har inte mätsticka (5-cyl. diesel).". Så jag är föga hjälpt av att titta i den.

Så frågan kvarstår. Hur fungerar oljenivåmätningen och hur kommer det sig att den visar så pass olika? Det är ju självklart att oljenivån i tråget är lägre under och strax efter körning, men borde inte elektroniken parera det så att man inte får olika bud under körning och när man kontrollerar nivån på kall motor?

Oljestickan finns på framsidan av motorn, men längst ned. Det är en liten sticka, som knappt syns.

volvoc70cab skrev:Oljestickan finns på framsidan av motorn, men längst ned. Det är en liten sticka, som knappt syns.

Tackar. Den var inte lätt att hitta, men nu är den funnen och oljan kollad på det "riktiga" sättet. I lätt motlut så visar det sig att oljenivån är precis på min-strecket, så det kan nog vara läge att ge den en slurk.

För de som funderar på att kolla oljan manuellt på sånna här motorer så ser stickan ut såhär: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 60#p260784 och små, men starka, händer rekommenderas.

Jag blev lite förundrad över stickans längd som var 1,5 - 2 tum, vilket gör att den är väldigt nära ytan i oljetråget. Och nu kommer jag att oroa mig för att jag inte tryckt dit den tillräckligt och den kommer att hoppa ur eller bara vara otät så att det blir ett käckt lager med olja i hela motorrummet.

Det du bør være mer urolig for, er om du har hatt i for mye olje. Det skal IKKE være til maxmerket på peilepinnen. Oljenivået ble justert NED her for ett års tid siden, kom en sk. teknisk journal på det. Oljenivået skulle da ned på rundt midten av oljestickan, og det ble lastet SW på bilen som justerte varselet i DIM (instrumentpanelen).

På dom bilar som lämnade fabriken med en oljemängd, som senare justerades ned, sitter det en klisterlapp som talarom var nivån ska vara.
Jag mins inte vilken årsmodell som deta gällde, kan ha varit 2009
Dessa bilar är utrustade med en stor synlig oljestickan, inte den lilla som man nästan inte hittar.

Hvilken oljesticka de motorene det gjelder har, er jeg ikke sikker på. Mens tår hvertfall slik i en generell info fra Volvo:

En modern dieselmotor med partikelfilter (DPF) och regenereringsfunktion späder i viss utsträckning ut motoroljan, beroende på kundens körstil och bränslets kvalitet. På grund av egenskaperna hos biodiesel och i och med att tillgången till dieselbränsle med högre inblandning av biodiesel blir allt vanligare på marknaden ökar utspädningen av motoroljan. För att skapa en marginal för denna typ av naturlig utspädning får olja vid oljebyte inte fyllas på till högre nivå än två tredjedelar mellan markeringarna min och max på mätstickan. Volvo rekommenderar att motoroljenivån kontrolleras var 2 500:e km."