Sveriges Volvoforum

Funderar på att byta bil till en V70 08 och uppåt, och funderar på hur det är med dom som gått 30,000mil och mer dom är ju oftast ganska billiga är det något man vågar sej på? är väll oftast gamla taxibilar?

Det är väl en prisfråga. Man får räkna med en del reparationer av slitdelar på en bil som gått så pass mycket. Hjullager, bromsar, framvagnsdelar, växellåda (om det är en Taxi med automat) mm.

Har en V70 som gått 40000 mil - det har blivit en del slitgrejer som bytts genom åren för att hålla min rullande så långt.
Att den servats enligt serviceboken är en viktig förutsättning för att man skall våga köpa en som gått 30 tusen mil.
Och att ägaren kan presentera kvitton på utbytta slitgedelar genom åren så du har en chans att veta vad som är bytt och som kanske inte behöver bytas på ett tag.
Jag skulle inte våga köpa en f d taxi då man nog inte vara 100% säker att den gått de mil som mätaren visar (därmed inte sagt att taxibilar har skrivade mästare men i och med att de går så långt kan frestelesen vara stor för vissa att låta skruva tillbaka mätaren en del så bilen blir nåt värd när den skall bytas bort). I alla fall kan nog risken vara något större med f d taxibil ang detta.

/Bo

Är det något du vet, eller tror? Att skruva en taxi är nog svårare än vad det är att skruva en privatbil. En tretiotusenmilataxi har varit besiktigad varje år, och har oftast servats på serviceavtal. Det är hur lätt som helst att kolla. Det enda är om en uppköpare har varit senaste ägaren. Men som sagt busenkelt att "beslå" honom med bluffen.

Sven, hur många taxibilar ser du på gatorna, och hur många bilar ser du som är till salu som gått 50k+mil enligt mätaren? En taxi som rullar 24/7 kan lätt göra 25kmil per år, i alla fall på den tiden jag rullade runt i Stockholmsnatten.....

Ekvationen går inte ihop om inte bilarna skruvas rejält... Det kan va svårt att se skillnad på om en bil rullat 80kmil eller 30kmil..

/Martin

Ja vet inte riktigt var du får dina siffror ifrån. Jag har varit taxiägare i Stockholm i 35 år. De allra flesta kör 3 år/36000 mil med sina bilar. Det finns de som kör upp emot 40 000 mil. Inga 75 000 mil som du insinuerar. Trafikledningssystemet loggar varenda mil bilen rullar. Hur skall du kunna skruva det. Däremot efter den lämnat taxivärlden går det lätt, men också lätt att kolla.

Sven (Tidigare ägare till 25 taxibilar)

Egen erfarenhet, men det var för 20 år sedan. Bilarna i vårt stall rullade 24/7 och de gick cirka 25kmil per år. 30-40mil per pass, två skift. Jag förstår inte hur man lyckas köra mindre om den rullar dygnet runt?

Den sista bilen jag körde var 1994, då körde jag en Toyota Previa 91:a som rullade över 90k på mätaren innan jag slutade köra.

Kanske ser det annorlunda ut idag?!

När jag körde -06 så fick bilarna rulla till dom började strula för mkt. Fast det var iofs inte i Stockholm, utan i Skåne. Den bilen jag körde rullade 22500 mil det året (2 skift). Körde färdtjänst och sjukresor så det blev många och långa resor rätt ofta.. Har för skojs skull slagit på några av färdtjänstbilarna och ofta brukar dom utnyttjas hela avtalets tid. Ofta bilar som rullar närmre 50000 mil, eftersom avtalet snart ska göras om. Ifall jag kan räkna rätt

Köper man en långmilare så kan man göra ett klipp, vissa bilar verkar ju rulla utan problem. Vissa spökar värre än något annat.

Köp inte en etanol taxibil är mitt råd.
Motorerna verkar inte hålla något vidare.