Sveriges Volvoforum

Fick min T6 2009 (286/400) uppgraderad till 315/480 imorse. Grymt nöjd med nya effekten måste jag säga. Bilen känns minst 200 kg lättare vid acceleration:)

Funderar dock på en sak gällande automatlådan,hur mycket effekt/vrid klarar lådan?

Vet att hybrid D6:an tål över 600 nm.

Tanken är att byta olja i lådan var 6000 mil!

Var har du hört att D6 lådan tål över 600Nm?

Så vitt jag vet är det bara dieselmotorn som går via kopplingen

Elmotorn driver väl "direkt" på bakaxeln?

Hur som helst är väl Polestar sanktionerat av Volvo så det bör väl vara OK

Swemax- Stämmer det du säger , såg fel angående 600nm. Det är nog som du säger att volvo eller polestar vet vad dom gör:)

Det är väl sunt förnuft som gäller för att spara lådan. Kommer försöka undvika att tokgasa från stillastående samt vara noga med att låta bilen få upp driftstemp!

Visst blir det grymt!

Jag tror såhär, kanske har jag fel. Det som sliter på transmisionen är ju högt vrid vid låga varv, och detta är ju sällan ett problem eftersom automaten tvingar ner en på lägre växlar så fort man gasar 'på riktigt'.

En MY11 har ju 440m med i princip samma låda så 480m lär ju inte va något problem. Tuta och kör, men som alltid med förstånd såklart!

Trevligt! är sugen på nån Volvo med T6 med + polestar. Vad låg du på för normalförbrukning innan polestar?(så som du kör då)

Har bara ägt bilen tre veckor. Vart mycket gasande och testande som inte alltid är idealiskt för förbrukningen, men skulle nog säga att med orginalprogramvara så har bilen dragit ca 1,1-1,2 blandad körning! Landsvägskörning 90km/h skulle jag nog säga att 0,8 stämmer bra!

Uppdaterad med Polestar hoppas jag förbrukningen sjunker nån dl, om man klarar att lätta på gasen givetvis:=)

Verkar lite jobbigt att ha en T6 Polestar och åka omrking och tänka på hur växellådan mår. De är väl robusta och rasar sälla i T6 hur som helst...?

YoZ skrev:Har bara ägt bilen tre veckor. Vart mycket gasande och testande som inte alltid är idealiskt för förbrukningen, men skulle nog säga att med orginalprogramvara så har bilen dragit ca 1,1-1,2 blandad körning! Landsvägskörning 90km/h skulle jag nog säga att 0,8 stämmer bra!

Uppdaterad med Polestar hoppas jag förbrukningen sjunker nån dl, om man klarar att lätta på gasen givetvis:=)

Nja, generellt så sjunker den knappast men ökar heller inte vid "normal" körning, men när du nyttjar de extra hästkrafterna så ökar den.
Du har redan i normalutförandet så mycket effekt/vrid i motorn att uppgraderingen till största delen ger extra på toppen.
Och det jobbas så mycket med nya bilars utsläpp och förbrukning så kunde man ta ned den med programvara hade man gjort det från början.

AndS skrev:Du har redan i normalutförandet så mycket effekt/vrid i motorn att uppgraderingen till största delen ger extra på toppen.
Och det jobbas så mycket med nya bilars utsläpp och förbrukning så kunde man ta ned den med programvara hade man gjort det från början.

Jag skulle vilja säga att båda dina påståenden är felaktiga.

För den här motorn så börjar skillnaden mellan orginal och Polestar redan vid 1500rpm och vid 2700rpm har du 480nm till skillnad mot orginalprogramvarans 400. Vid 4000rpm är effektskillnaden mellan orginal och polestar 35kw! Det är inga höga varv vi pratar om här.

Vad det gäller utsläpp skall vi betänka att motorn kom 07, alltså flera år innan förbrukningshysterin drabbade Sverige och världen, den är med andra ord inte alls så optimerad som de motorer som släpps idag. Det är ju bland annat detta som gör att den här motorn till och med kan ge mer effekt vid några varvtal än den nyare 329hk varianten, som ju är belagd med lite hårdare utsläppssiffror.

Jag vill tro att den här motoruppgraderingen är en av några få där polestar Verkligen gör skillnad. De andra är ju naturligtvis de strypta dubbelturbo dieslarna och tidiga exemplar av 2.5T/FT.

/Martin

Känns onekligen som att Polestar lyckats med denna optimering. Helt annan körglädje och effektivitet i motorn, dock efter en veckas körning landade förbrukningen på 1,4l/mil!

15,58:- för 98 oktan blir dyrt i längden, fast rätt van då jag rattat en äldre T5:a med över 320 hk i många år!

Nästa vecka blir ecokörning, återkommer med resultat!