Sveriges Volvoforum

Är det normalt att farthållaren behöver några sekunder på sig att anpassa hastigheten i upp- och nedförsbackar? Jag märkte att min farthållare gled ned till 65 i uppförslutning och 75 i nedförslutning innan den reglerade hastigheten korrekt när jag hade hastigheten inställd på 70. Jag minns det som att min tidigare bil, en xc70 2006, höll hastigheten mer konstant. Minns jag fel eller är det något strul?

På en Drive-modell kan det bli lite så om man har "drive"-knappen intryckt.. Alltså den som styr stopp/start-funktionen bl.a
Fick lära mig i en annan tråd här att den knappen påverkade responsen i farthållaren.. gjorde den lite trögare för att spara mer bränsle.

Troligen inte samma sak på din T4... men det kan ju vara nån slags besparningsprogrammering..

Sleeper skrev:75 i nedförslutning innan den reglerade hastigheten korrekt när jag hade hastigheten inställd på 70.

automatlåda?

Yes automat T4 power shift

Nu har du ju automat, men motsvarande får man även med manuell beroende av motorstyrka, hastighet, växel, hur bilen är lastad och backens lutning. Ligger jag på en 70-väg och 6:ans växel på en väg som är kuperad, med farthållare inkopplad, får man den effekten men går man ned till 5:an så är det inga problem med att hålla jämn hastighet.

Kan det ha något att göra med att det är en dubbelkopplingslåda och att den så att säga jobbar som en manuell låda? Jag minns det som att geartroniclådan i min xc70 låg mycket mer stabilt på den angivna farten.

Jag har XC70 med automatlåda (alltså riktig sådan, med momentomvandlare). När jag kör med enbart bilen hålls farten praktiskt taget konstant både upp och ner, men med husvagn efter (tågvikt fyra ton) sjunker den en del i branta uppförsbackar, tills lådan växlar ner, och ökar en del i nedförsbackar, innan bilen börjar bromsa för att få ner farten. Om vanlig farthållare bromsar också vet jag inte. Jag har den adaptiva, och den bromsar i alla fall.

Min bromsar inte i utförsbackar, det är nog den adaptiva som gör det..

Första gången jag kom i kontakt med farthållare som bromsar var i farsans A4 09. Mkt smidigt men det tog lång tid att vänja sig vid att farthållaren inte släppte när man kopplade ur. :roll:

Krävs inte mycket till backe för att min ska sjunka i hastighet, dock inte aggresivt på något sätt och helt plötsligt vaknar allt till liv. Fortare om det krävs nedväxling.
Slingrande bergsvägar i Norge börja fort likna utförsåkningen ála Super-G, så på den punkten finns det lite mer att önska.

Ursäkta en möjligen OT-kommentar, men är det verkligen tänkt att släppa körnignen till någon sorts automatik på slingrande bergsvägar? Då kan man väl lika gärna boka en flygresa, om man inte vill köra menar jag...